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ガソリン価格と同程度にするために　

ガソリン壱リットル120円　電気代1ｋｗH30円として
電費㎞*120/30＝電費㎞×4倍と暫定でおきます
大幅な改定があったとき、変更するかもしれません。

尚、実際にかかった充電費用
〈急速充電施設利用分＋月額会費）は考慮しておりませんｗ

壱年間の走行距離17000㎞
平均電費8㎞（年中エアコンによる冷暖房ほぼ不使用）
1kwH30円とした燃料費　63750円　

同距離ガソリン車で走った想定
壱リットル120円　燃費15㎞と想定
136000円（単純に燃料費のみ）
同型車両をガソリンだけで走ったら10～13㎞しか行かないかもなあ

この記事告知後改定します。
ご迷惑をおかけしました

クラスターとまではいかないが、
市内の感染者と、休校（小学）が数日あったようだ。

農協は、うちらよりも正確な情報を知ってる様で
早々と農業まつりの中止を決めた。

別のところでは学校クラスターを隠した結果
家庭内感染で、、勤め先まで感染が広がったのもあったらしい。
落ち着いてるように見えて、まだ終わってない。
インフルや風邪の予防こそ、だれでもできる防衛策かと、ひとこと。

うちに来て壱年が経ちましたが
壱年間に1万6千900㎞ぐらい　
急速充電回数190回以上
（去年の12/28以前の分は不明）
普段は自宅で　交流100Ｖで充電

走行距離　94700㎞　電費8.1㎞
（エアコン使わない、1～2名）
燃料費概算　1㎞あたり　
24円kwh/8㎞　＝　3円　（目安）
30円kwh/6㎞　＝　5円
蓄電池費用目安　10万キロ　80万円として　　8円
タイヤ　　　　　12万円.2万キロとして　　　6円

消耗品が少ないため、整備費用が安く済む感じはしますが
結論として、タイヤと蓄電池をいかにうまく使うかでしょう。

家庭用太陽光の、固定買い取り終わってるなら、
発電した電力の使い先としては良いでしょうがｗ
近隣のGSがないとか、短距離の買い物や通勤など、
日常範囲なら十分使えるという意味ですがｗ
昨日　
豊田上郷四郷店<急速20kw　47A）⇒80㎞⇒　東栄花祭りの湯（蓄電50KW)
充電使い放題のカードが使えなくなると、
燃料費が結構大変なことになるのがあかんです。