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年式と設定、使い方次第（80％上限設定かつ20％以上残して充電）
７万７千（５年経過）→１０万８千（７年目　ただし車検は来月）
セグメントは11。
※冬季１００㎞　※夏季128㎞　※80％時の走行可能距離　9.3平均
実走行目安6０～９０㎞　走行目安の1/2～2/3

急速充電使用回数　３２０回以上（５年目の10/1～12/28）まで記録がないため
自宅充電　１kw100V（５万円　購入）回数未集計
主な交換部品
タイヤ１１万円程度
前照灯のポジション灯（次回車検時交換）
ワイパーブレード
エアコンフィルター
車両必須の油関係。
発煙筒（車検毎に必須）

必須：常時エコモードかつ、巡行走行時は回生にならないようにアクセル制御
※標準充電ケーブル　200V20A　コンセント必須。
※1日１０時間充電かつ、４０㎞未満なら、100V１kwでも可能。
必須技能知識：　蓄電池に対する基礎知識
エコ運転（低燃費走行の極意）
※冷暖房使用せずに運転できる忍耐力と耐性ｗ
※ヒートポンプ暖房は長距離ドライブでは推奨しません。
冷房は32℃設定にしつつ代わりにエコ運転ができるならなんとかなる場面も
必需品または必須オプション
寒冷地仕様車両推奨（シートヒーターがないと冬季は間違いなく凍える）

EVに補助金が設定されているものの
有利な新規契約が軒並み廃止されており
補助金を受けると、割高な電気代請求が来る可能性には注意ください。
ある時から80％充電設定が廃止されたようだが、うちの車にはあるからなあ