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多分電気自動車の充電カードの中では最高域の設定かと思います
憶測ではありますが、日産ディーラー又は、直営系の中古車販売店経由
じゃないとは入れないかもしれません。

申し込みの日を見たところ、日産カードが正式に入会になった日以降から、
作成されるようで、日産カードを持たないと、一か月以上待たされました。
9/22⇒　日産カード10/21　ZESP2　11/1（プラン適応日）

月２０００円ほどの会費
日産店舗及び　NCSの急速充電（３０分）が無料
NCSの通常充電が、１分１．５円　
他自動車メーカーの急速充電　１分１５円　

一週間に一度程度急速充電を使えば元が取れるんで必要経費と割り切ります。

尚、極端に利用頻度と距離が短いとなると、ガソリン車より不利になるような、、
二千円分で、１４０円レギュラーとした場合、１４．２８リットル
長距離遠征とかそっちには全然向かないというのは相変わらずかなあ
ではまた

うち車の状況なので車種や、蓄電池の状態、
電力の使い方次第で変わります悪しからず。
極度の低燃費走行+冷房切　ナビと、ドラレコ稼働　

急速充電後は、80％　85％の表示が出て、１１セグメント程、、
急速充電後の暫定航続距離上限が１２０～１３５㎞（数回走行後）

初期表示で、８０㎞とか出てて、使い物にならんわああと思った。

充電警告〈下限から20％未満）２セグメント、、赤いｗｗ
充電警告までの現状、、最大９５㎞程　
一宮市ディーラーで急速充電⇒　138タワー　⇒２２号
清州東IC　名2環（均一区間）有松IC　⇒302号⇒２３号豊明
国道１号で、岡崎宇頭ディーラーで急速充電といた組み合わせでした。

寄り道分があるから、多少増えてるとは言え、
急速＋急速の組み合わせはベストとは言えませんねえ、、
蓄電池への負担考えると、、

今週中には100V用の充電ケーブル来るので少しは安心かなあ、
自宅で充電できないと充電するための回送と、待ち時間で、一時間要る
一般の急速充電可能な充電カード来るまで本当に、、勧められない、
走行性能、安定性、静穏性、いい面もあるのに、、
尚、試乗では、デメリットわかりにくいので、二つ返事はしないでねｗ

一定エリア内で、決まった箇所で確実に充電できるといった
ルート周回、深夜電力など割引が使える専用コンセント確保
200Vの専用コンセント用は、付属してるが
電力契約見直しと、新規の電気工事が必須の為、
100Vの専用回線の占有と、OP100Vケーブルで対応’（充電時間は極めて長い）
追記　訂正　充電警告　20㎞⇒20％未満　
100Vケーブルは、充電に時間がかかるため、長距離通勤等、
稼働距離が長い運用には向きませんが自宅で充電できるのは安心できる。
80％充電で、エアコンや、ヒーター稼働では結局80㎞の表示ｗｗ

走行性能自体はかなりいい。
致命的な欠点をあげれば、（EKと比べて）
車両サイズがでかすぎて、
車庫入れ、駐車、転回の難易度が上がりすぎる）
一回の充填による継続距離が短い。
（中古で旧型であることもあるが）
急速充電⇒　警告まで　～９５㎞
　≪うちのですが）
自宅充電ができない場合、専用カードが来るまで、
行政などが開放してる充電スポット（満充電にはできない）
日産のディーラーの急速充電機以外ほぼ不可能。１２月迄の我慢
航続距離とスポットの関係で行動範囲が制限される。
急速充電活用ならさほど不便さはないが、都度３０分（スポットの取り合いが起きればさらに長くなるリスクと大容量電池化による長時間充電の可能性）

限られた蓄電量で走るために、機動力を発揮できない走行を強いられる。
航続距離を無視するのなら、暴れ馬のように走らなくもないが、、
航続距離だけを取るなら、まだハイブリッド優位、
電気自動車は、一定距離以内の繰り返しの場面でコスパ（電力契約次第）
場合によっては、アンペア見直しも必須。

200V充電には、200Vで差込口が合うコンセントが必要
（電気工事がいる可能性）
100V充電のケーブルは、オプション５万５千程　
工事不要なものの、充電時間は、超長いリスク、都度空から満充電にしないなら、、

短距離主体のサブカー運用、実際そっちならいい、一人で複数台持つのは、、
コスパ的に正解とは思えない、一部の車をこれにするというのはありだが、、
ではまた。

傾斜自体は8％未満と緩い（峠より）筈なんですが
望遠機能を使って撮影すると、、壁の様な傾斜に見えるというマジック
何度か撮影してるし、タイムラグありすぎなのは置いておいてください。

多分、オリンパスSZ-11　光学ズーム活用かなあ。
ポケットに辛うじて入るサイズ、、ここがかなり重要。
パンケーキの様なレンズ持つ奴って、案外持ち歩かんから、撮影機会へるの、OTL

先週の渋滞遭遇をうけて、
それっぽい渋滞予想をあげておきます。
本来の使い方ではないけど、思いついたからなんとなく。
って、これの一番後ろにつくと、ぴたりと動かなくなる。
（形原温泉の、アジサイ見るための駐車場待ちなので、、）
248号の本線にどれだけ影響するかは未知数なので割愛。