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先日の比較との継続編となります。
まあ、急速充電の間隔だけを変更してみましょうｗ
19000㎞/14＝1357㎞（月）と簡素化しますｗ
※消費税は別にかかる可能性があります。

充電回数＝17回　都度3回分＝51回とします。
急速充電のみ
ZESP3 シンプル　26000円
月500円＋1357㎞÷80㎞（充電回数）×3回分（30分）×500円
プレミアム10　　　　18350円
月4000円（10回×10分無料分）＋41回×350円
プレミアム20　　　　15300円
月6000円（20回×10分無料分）＋31回×300円
プレミアム40　　　　12750円　
月10000円（40回×10分無料分）11回×250円

計算してて思うけど、燃料費だけ、ガソリン車並みになるという落ちはなあ
最寄りのNCS通常充電スポットまで、1㎞ぐらい
充電器稼働時間帯が、朝10時～20時
夜間使えんからZESP3の普通充電無料が享受できんｗ（試算だけどね）
しかも、特定の普通充電器は、プリウスの住処とかしてるしｗ
疲れたから今日はこの辺で、、試算といいつつ、自分でしか計算してないなｗ

手帳に充電回数を記録していたら、、ざっくり200回ほどになりましたので
費用比較として計算してみますｗ
9万6000㎞　－　7万7000㎞　＝19000㎞
急速充電の平均距離　50㎞　30分　とします。
※充電カードで別料金扱いとなる（他自動車会社の充電器使用はなしとします）
旧来のＺＥＳＰ２
※急速充電のみで賄えた場合　月2000円×14か月　→28000円
急速充電平均50㎞　自宅充電割合50％
※急速充電分　2万8千円＋35625円
自宅充電　9500㎞/8㎞＊30円＝35625円（月2544円）
計　63625円
では、ZESP3で計算してみましょう
※充電回数は、平均的に使った想定。　3年割引は適用しないとします。
急速充電のみ　19000㎞÷50Km＝380回×3回（10分×3回）＝　1140回
※２　シンプル　
500円×14か月＋1140回×500円＝57万7千円
プレミアム10
4000円×14か月　（1140回－140回）×350円＝40万6000円
プレミアム20
6000円×14か月（1140回－280回）×300円＝34万2000円
プレミアム40
10000円×14か月（1140回－560回）×250円＝28万5000円

急速充電平均50㎞　自宅充電割合50％
※2　シンプル　
500円×14か月＋570回×500円＋35625円　　＝32万7625円
プレミアム10
4000円×14か月＋430回×350円＋35625円　＝24万2125円
プレミアム20
6000円×14か月＋290回×300円＋35625円　＝20万6625円
プレミアム40
10000円×14か月（10回）×250円＋35625円＝17万8125円
※2　3年割引を使った場合　1500円×14＝2万1000円を引いてください。
※2　シンプルには　3年割引を適用できません。

比較用に、ガソリン120円　燃費15㎞　とした目安を併記しますｗ
（120円÷15）＝8円　19000㎞×8円＝15万2000円
エンジンオイル4回分　2500円×4＝10000円
オイルフィルター二回　2000円×2＝4000円
計16万6千円　（軽自動車想定）
まあ、車体大きさが同じではないから、公平ではないが目安として、、、爆
結論として、プレミアム40＋自宅充電併用＋3年割引を使って
辛うじて電気自動車の勝利か
自宅充電で、通勤するなら圧倒的にEVでしょうが、
新車で価格差回収できるかは微妙ですねえ
同じサイズの普通自動車持ってないから比較できないのはお察し。
急速充電利用時間、11400分＝190時間　月14時間　
自宅充電50％としても　月7時間ｗ
ＺＥＳＰ3になって魅力が薄れたなあ、、
20分のつもりが、、30分になっていたとかありえるので、30分想定ｗ
距離を走らないと、電気自動車の利点が生かせないのに、
急速充電で遠出するほど不利というのはなんだかなあ、、
※3　帰省など、一回に長距離移動するなど、
充電回数が極端に可変する想定ではありませんｗ
プレミア40の無料分40回（10分×40回）
出雲往復したときに軽く吹き飛んでいそうだな
ＺＥＳＰ３　40回＝400分だから
30分充電で13.3回
20分×20回なんだよなあ、
本当に分かりにくくしてるよねえ

ガソリン価格と同程度にするために　

ガソリン壱リットル120円　電気代1ｋｗH30円として
電費㎞*120/30＝電費㎞×4倍と暫定でおきます
大幅な改定があったとき、変更するかもしれません。

尚、実際にかかった充電費用
〈急速充電施設利用分＋月額会費）は考慮しておりませんｗ

壱年間の走行距離17000㎞
平均電費8㎞（年中エアコンによる冷暖房ほぼ不使用）
1kwH30円とした燃料費　63750円　

同距離ガソリン車で走った想定
壱リットル120円　燃費15㎞と想定
136000円（単純に燃料費のみ）
同型車両をガソリンだけで走ったら10～13㎞しか行かないかもなあ

この記事告知後改定します。
ご迷惑をおかけしました

クラスターとまではいかないが、
市内の感染者と、休校（小学）が数日あったようだ。

農協は、うちらよりも正確な情報を知ってる様で
早々と農業まつりの中止を決めた。

別のところでは学校クラスターを隠した結果
家庭内感染で、、勤め先まで感染が広がったのもあったらしい。
落ち着いてるように見えて、まだ終わってない。
インフルや風邪の予防こそ、だれでもできる防衛策かと、ひとこと。

うちに来て壱年が経ちましたが
壱年間に1万6千900㎞ぐらい　
急速充電回数190回以上
（去年の12/28以前の分は不明）
普段は自宅で　交流100Ｖで充電

走行距離　94700㎞　電費8.1㎞
（エアコン使わない、1～2名）
燃料費概算　1㎞あたり　
24円kwh/8㎞　＝　3円　（目安）
30円kwh/6㎞　＝　5円
蓄電池費用目安　10万キロ　80万円として　　8円
タイヤ　　　　　12万円.2万キロとして　　　6円

消耗品が少ないため、整備費用が安く済む感じはしますが
結論として、タイヤと蓄電池をいかにうまく使うかでしょう。

家庭用太陽光の、固定買い取り終わってるなら、
発電した電力の使い先としては良いでしょうがｗ
近隣のGSがないとか、短距離の買い物や通勤など、
日常範囲なら十分使えるという意味ですがｗ
昨日　
豊田上郷四郷店<急速20kw　47A）⇒80㎞⇒　東栄花祭りの湯（蓄電50KW)
充電使い放題のカードが使えなくなると、
燃料費が結構大変なことになるのがあかんです。