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最終日、一番見どころがないというか、距離を埋めるだけという
何気なく初日か、二日目の写真のように思うでしょうが、実は帰る直前ですｗ

北東方向に弧を描いた海岸線がありますね、、波けしの存在感ｗ
あるものを買うために観光協会の売店が空くまでの時間調整でもありますがｗ

帰路（経路もほとんどは一日目の地元から米子と酷似なので割愛）
皆生出発時点までに80％（普通充電済み）
国道9号⇒道はわい　急速充電施設無ここは予想外です⇒
①日産　倉吉店で充電　
国道9号から　鳥取ICまで高規格道路の方を選択
国道9号に戻るには、鳥取西の方が近いのは盲点ですｗ
国道9号⇒国道178号　
②新温泉町役所　40kw（充電器使用の申請書記入　車両ナンバー、住所氏名）
利用開始、完了後の手間考えると充電時間は短縮できるが利点が少ない。
出会い橋方面におりて、国道9号へ
③道　村岡ファームガーン　蓄電式～50kw
遅い昼飯時　　先行利用者があり、充電器近くに止めて昼飯へ
蓄電状態ば万全なら15分でもかなり入る。
④ローソン福知山　25kw　
先行に、新型リーフがいたが、西舞鶴店で充電したようだ。
⑤道うみんぴあ　20kw
30分充電8割にも回復できず、小浜の日産店まで頑張った方良かったようだ。
道　小浜　太陽光充電式20kw、自粛期間はご遠慮もあり経路充電に使えない。
⑥道　追坂峠　30kw
⑦海津市役所　44kw
役所の窓口が空いてない時間帯だったため手洗いには困る。
北側500ｍ程度のコンビニに寄り道してから使う方が良い。
寄り道の後、東名阪均一区間　を使い　有松まで利用。
純粋な高速道路無とはいきませんでした。
充電時間で約3時間ほど、ガソリン車よりは遠くなるなあ。
自宅へ帰宅。

壱日目は、家からの移動⇒鳥取砂丘を多少観光⇒皆生宿泊
前回からの続き分です。
皆生温泉眺望
弐日目
朝食7時より　準備後8時には出かける。
日の出頃もいいんだけど、寝坊したｗ
弓ヶ浜沿いの国道431号を走って境港
県道2号で、美保神社（駐車場がないので商業施設利用しないなら早朝）
美保関へ
早過ぎると喫茶店が開いてないが、時間が合わないから景色を見るだけｗ
県道2号⇒国道431号　境水道大橋　江島大橋を見ながら兎に角西へ
①道　本庄　50KW　50㎞
音声ガイド付きの50kw充電器だったかなあ
観光メインの時は、松江城は寄るときある。≪屋内見れないから通過
国道431⇒国道485⇒松江JCT（山陰道無料区間）松江玉造IC⇒
国道9号⇒国道431
②ファミリマートJAいずも大社東店
20kw　55㎞
道　ご縁広場の方が出力があるようですがｗ
出雲大社の東側にある駐車場は、割と近いのに比較的すいていることが多い
このファミマの東側は、混んでることはめったにない印象
賽銭箱が多いからとにかく50枚くらい小銭用意してないと安心できないｗ
ウサギさんが可愛いから、探してみると面白い。
県道161のとおりは、時間があれば歩いて回るのが楽しい。
大鳥居は　堀川の沿い　道　ご縁広場付近にありますｗ
国道431⇒県道29
断崖絶壁で、急カーブ急こう配の連続、短いけど気が抜けない
日御碕神社　出雲日御碕灯台　〈中から登れるが、観覧時間に間に合うか微妙）
日没に合わせるなら、その前にどこか寄り道もできそうだ。
日没まで待てるなら、ここは良い場所
県道29号⇒国道431
③道　本庄　50kw　72.4㎞
今回行程で初めての充電待ち
真横に充電待ち場所がない事と、100％設定占有されるのがあかんなあと
米子までは持ちそうにないから待つことにｗ
国道431号⇒県道338号⇒江島大橋（べた踏み坂CM）
内浜産業道路⇒国道431号　
ファミマ　堺港夕陽丘店（30kw）
④通常充電　27㎞分
皆生に戻ってくると18時～19時　ちょうどいいころに戻ってこれる。
明日は、ひたすら運転となりますｗ
べた踏み坂、日御碕灯台　出雲大社　美保関灯台とか主要箇所写真割愛ｗ
皆生からでも、美保関と境水道大橋が辛うじて狙えたが、ズームがないと無理ｗ

充電箇所と、充電時の距離だけの単調な内容になることをご了承ください。
6/5～6/7　充電器出力と走行距離と簡略しておりますｗ
国道23号　⇒　豊明　⇒　伊勢湾岸道
①（湾岸長嶋ＰＡ下り急速40ｋｗ　43㎞）
伊勢湾岸道、湾岸長嶋⇒　県道7号　国道258号　県道56号　国道365号　寄り道
②道　伊吹の里　30ｋｗ：62.9㎞
国道395　国道8号　国道303号　国道161号
③道　マキノ追坂峠　30ｋｗ38.1㎞
届くなら、道の駅を飛ばして、小浜の日産という手もある。
国道161号　国道303号　国道27号　
④道　うみんぴあ　大飯
20ｋｗ　54.6㎞　昼飯の休憩　充電量少なすぎ
※シーサイド高浜の急速充電器は故障で使えませんｗ20/6/7現在
国道27号　国道175号　国道9号
（西舞鶴日産　90ｋｗ器+50ｋｗ）設置店舗あり
充電時間短縮なら、はずせないが、充電量があって効果が薄かったから通過
国道175号から国道9号を福知山方面に少し走ると、福知山の日産店はある。
⑤ローソン福知山猪野々　25ＫＷ　68.5㎞
充電速度はそれほど早くないが、不安になるポイントにあるから助かる。
国道9号バイパスから市街地に降りれば、割と日産店舗はある。
⑥道　村岡ファーム
急速蓄電式　25～50ｋｗ　54.9㎞　昼食時等混みあうときあるから注意
国道9号
道　きなんせ岩見　20ｋｗ器2つ　充電待ちはまずない、
大きな容量の車だったら役所の方が出力はある。
時間つぶしにはいいが沢山は入らない。
砂の美術館　ココにも急速充電器はあるが、屋内施設再開まで利用不可能。
⑦鳥取　気高町浜村ファミマ　
20ｋｗ　69.6㎞　塩害のあれはこれですｗ　速さとか言ってられないｗ
青山ふるさと館は、営業時間内しか充電できません。自粛中は閉鎖ｗ
国道9号名和ＩＣ　
⑧道　大山恵みの里
日産44ｋｗ　無料　54.9㎞　空いてれば快適だが、
イオンモール日吉津　自粛期間中は営業時間に注意　急速充電器故障　
7月上旬工事予定
⑨宿泊宿周辺の通常充電　利用　皆生温泉宿泊　通常充電　27㎞　一時間弱
所要時間　計13時間（運転含め10時間）　充電時間は3時間ぐらい。
宿泊時の通常充電分は、所要時間には含めていませんｗ
渋滞　県道7号から、木曽三川公園の橋で10分ぐらいは信号待ち。
充電待ち遭遇無。　
充電待ち遭遇を考慮するなら、あと一時間は余裕を持っておきたい。
基本道の駅に急速充電器はあるんだけど、
道　白兎海岸　道　はわい　にはないので要注意ですｗ
一部、施設の営業時間内使用可能充電器もリスクが高いですね。
休業してると使えないですｗ

冬季のドライブでは
暖房と寒さによる走行可能距離の短い事に注意。<車共通分は割愛
（航続距離が下がるのでエアコンの暖房利用は避けたため極寒ｗ）
半面、電池のオーバーヒートは避けられることが多いし
温まれば多少は航続距離低下を抑えられるｗ

春、雨天時のドライブ
曇り止めを使うとき、冷房+暖房じゃあ勿体ない
冷房のみの除湿使ったら、予想外に冷え冷えｗｗ

初夏～夏
内燃機の排熱がない分、冷房は効きますし、蓄電池本来の能力発揮と
いいことずくめなのですが、
ロングドライブ+急速充電の繰り返し、ほとんどを下道にしたのですが
レッドゲージの二つ下まで温度が上がってました。
外気温が高いと、蓄電池温度も下がりにくいですね。

高速道路は、充電スポットが限られる上、複数設置個所は相当少ないので
航続距離が限られる車両ではお勧めできません。

道の駅でも、50kw近い充電器には、集まりやすい。
日産ディーラーは、混み具合がばらばら。
うちの24kwリーフは、25kw～50kw辺りの充電器がベターです。

充電開始するまで長時間待たされるよりは恵まれてるんですが、
特にロングドライブ時
20kw40A充電器で30分後落胆ｗ
鍵を借りるタイプのは、今のところ充電待ち遭遇にあってませんｗ
免許、車両ナンバー住所氏名書くのは、抵抗ありますよねｗ

急速充電に対する個人的な感想です。
蓄電量が大きい車両なら恩恵を得られやすいでしょうが
出力の大きい充電器、充電電流の大きい機体ほど、
長い時間使う事に利点が薄いという感じです。

旧型24kwのリーフという前提（温度が低すぎず、高すぎない状態）
90kw機でも、50kw機と充電電流にほぼ差がありませんでした。
90kw機は、車両側の受け入れ上限を超えてると推測。
充電率と電流を見ていたところ、
60％到達時点で70A　30kw充電器相当
70％到達53A　　　　25kw充電器相当
※80％～85％　30A　　急速充電とは思えない域
※充電上限が決められている充電器及び、上限設定によっては充電できません。
充電施設の利用度優先では60％　現実的選択肢では70％
70％以降は、ほぼ、どの充電器でも大差ないという印象です。
70％の時点で充電を止めるという選択肢もあるということを書いておきます。

深い放電時ほど、出力のある充電器での恩恵
充電が進むほど、どの充電器でも差がなくなっていく。
充電回数が何度も必要となる移動、後に待ってる方がいる場面では
充電率と、充電される電流を見ることも大事と思います。ではこれにて。