アメリカのサイト等で調べたところ
・この年代の車は熱でイグナイターが壊れやすい（私も昨年壊れました）
・460、400エンジンであまりベーパーロックの症状を聞かない。
等の情報が得られました。

また、同年代のMarkＶやタウンカーに乗る方からは、真夏でも私のような症状が出ていないと教えていただきました。（ご相談に乗って下さり、ありがとうございました）

そうなると、私のMarkV固有の問題のようです。再度見直すと、オイルフィルターに燃料ホースが接触しています。オイルフィルターの熱がホースに伝わって、ガソリンが沸騰したのではないでしょうか？？