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ＫＲＳで雪のためタイヤ交換をしています。



ＨＫＳハイパーチャレンジの1戦目に参加してきました。
1分目フリー走行は天気も良く、問題のハンコックＳタイヤで走行・・・、
いくら頑張っても48秒台、最後のラップで45秒にやっと入った状態、
昨日シェイクダウンで走った時は43秒台で走っていたから・・・？と思っていたらウエストゲートが落ちかかっていました（ＮＡ？）。



予選の前に大雪が降って来て、路面がびしょびしょ・・・・、でもって、こーげ氏の所でＡ０５０（ＧＳ２）に交換していたら、サイドポート魔人氏が登場、ウエストゲートの問題を発見、即解決してくれました。
予選はドライになり、最後のわずか３周のラップでしたがコンスタントに４４秒台を叩き出し３位で通過しました。
タイヤの信頼度もあってか不安なくアクセルを開けられ、感想は・・・｢めっちゃ、速くなったじゃん」。
加速感もグイグイ行く感じでＧＴＲ勢にも引けを取らない・・・・１本目のＳ２０００の加速と同じだったのが嘘のようでした。



決勝は雪も上がり完全ドライ、４駆軍団６台に挟まれる感じでスタートグリッドに着きました。
でも・・・・今回だけはスタートで負ける気がしなかったんです、なんせＧＳ２ですものスタート直後でもグリップするもんね～。
で、スタートはバッチリ、前の１位に離されることなくスタート出来たものの・・・・「２速に入らん」。
でもって３台にブチ抜かれ、焦った挙句レボルバーで大スピンしコースアウト・・・・順位は一気に後方へ。
その後も諦めず、ガンガンオーバーテイクして結果７位まで浮上、クラス優勝しちゃいました。

出来ればその時の車載を載せます（ＵＰしたことないので・・・出来なかったらごめんなさい）。



今回のレース、先頭軍団とバトルは出来なかったけど、とっても楽しいレースとなりました。
オーバーテイク時、結構無理して他の方には迷惑をおかけしたかもしれません、この場を借りて謝罪させてください。



次回は、Ａ０５０（Ｍ）の万全の態勢で臨みます。

両サイド１５０mm削りました。



元々・・・・、
ワンオフでVOLTEXにつくってもらっていたGTウイングですが、
あまりにでかすぎて、みんなから・・・・



「どしたん・・・・」


と、言われる始末。




性能だけ考えれば、でかいに越したことは無いのでしょうが・・・・、
カッコの事いえば、そりゃ・・・



「どしたん、でかすぎん？・・・・」


という事になるんでしょうなぁ。




一応車検つきなもので、今後頻繁に使用しようかと思い、思い切って見栄えを取って短くしたというわけです。

にしても、乗り心地はともかく、この音・・・・・、
サーキットで聞くとすこぶる美音なのに、街中だと暴走族と変わらんとは友人達の言ってることが正しい・・・・。



「きっといつか捕まるでぇ～・・・・」



「そんな事気にしてたら、乗れるかぁ・・・・」



とは言うものの、正直いってビビッていま～す。

今回のテスト走行の目玉です。



16日のＨＫＳ走行会に合わせてセッティングをしてきたＦＤ３Ｓ、
エキマニ変更による仕様変更、ハンコックに合わせたアライメント変更、クロスミッションへの変更、クラッチの変更・・・等、
いつものようにちゃちゃっとテストを終わらせるつもりで来たのですが・・・・・。



な、なんと、タイヤが全くグリップしなくてアクセルを踏めない状況に・・・・。



ブースト関連は何ら問題なくパワーも上がった感じとのことでしたが、
Ｆタイヤがグリップせず思うようにラインに持っていけず撃沈、しかもクロスミッションも3速抜けといった症状が出てしまいました。

詳しくはサイドポート魔人氏のブログを見てください。「https://minkara.carview.co.jp/userid/742715/blog/21661369/」



結果的に一番問題のタイヤは「Ａ０50M」に変更して、ミッションはとりあえずノーマルに戻して再テストを行う事になりました。

車高短オヤジ氏にアライメントの変更をお願いしたことで、
現状の状態をチェックしに岡国へやって来ました。




今までのベストは「Ａ０４８ＭＨ」で1分50秒をやっと切れる状態。
今回は「Ａ０５０Ｍ」の新品を使用してのテスト走行です。


｢タイム出してください・・・・」


との、プレッシャーをものともせず「１：４６：３６２」を軽～く叩き出す車高短オヤジ氏。
｢この状態でも45秒は入る・・・」とは、タイヤの性能よりもマジ腕が凄い。




いつも自分は車高短オヤジ氏の出すタイムの1秒落ちといった所なので、
Ａ０５０Ｍに変えての走行に期待大です・・・・・・因みに今日自分は走りませんでした。



今後、アライメント変更だけでなくブレーキ、デフ、ミッションの修正といった課題が残りましたが、
セッティングがうまくいけば、ブーストアップ仕様のＲ３３で4５秒を切る事も可能になりそうです。




今日からチューニングにかかりま～す。