車検終了。ブレーキリフレッシュ。　シートとサイレンサーなど全部元通りにしました。。199,030km

車検をお願いした整備工場さんから、
「リヤブレーキのホイールシリンダーが
怪しいですよ」とLINEが届きました。
左後方ですね。

ブレーキフルードが滲んでる？
動画で送られてきました。

動画をみていくと、
たっぷり漏れてますね。たぁ〜っぷり。

予備車検場に持ち込みブレーキテストを
してみると圧が上がってこないため、
「やっぱりリヤかぁ、と思いながらぐいっと踏み込んだところスコンとペダルが抜けちゃいました」だそうです。

それで調べてみると、フロントのブレーキホースもパンクしていたそうです。

これも動画が送られてきました。
動画が来るたびに出費が嵩んでいきます。

しかし、このタイミングで本当に良かった。

ふとステンメッシュのホースに変えたのがいつだったか調べてみると、１０年前で９万キロ走行していました。

ブレーキホースの耐久性は諸説ありますがこうなる前に交換が必要です。

修理後です。

リヤブレーキは左リヤのトラブルでしたが予防的整備として左右交換しました。
ブレーキシリンダー、ドラム、
ブレーキシュー。

パンクしたブレーキホースの交換した後です。

株式会社プロトさんのスウェッジライン。
DEデミオ用が車種別用にラインナップされていたそうでステンメッシュを注文。
4輪とも新品になりました。

ブレーキフルードは前回と同様に
DOT４へ交換（前と同じ）。

リヤの様子です。

ブレーキシューはいつも安心のディクセルです。実は少し残っていたのですが、ケチらず全交換でスッキリといきます。

この車が履いているENKEIのホイールは少しはみ出すので僅かに車検は通りません。

そのため、純正ホイールに交換して
スタッドレスでパス。

純正ホイールを取り外し、
ENKEIのホイールを取り付け。
このタイミングでローテーション。

いままでフロントで使っていて
サイドが少し荒れたのでリヤに。

これまでリヤで使用していたサイドが綺麗なタイヤをフロントへ。

フロントを履き潰して交換しようと思ってたけど、小さくない出費になったので
ローテーションで目先の出費を先送りする作戦に出ます。

運転席も純正シートからRECAROに戻しました。

ホイールも戻り全て完了しました。

費用は全部で２０万円。
デミオの中古車買えちゃうかな？

自前作業でステアリング、シート、ホイールの脱着と手間がかかりました。

マンションなので
作業場所を確保するのが
大変な車検でした。

備忘録　199,030km