ブースト計をつくってみたり（最終）

まずは、、動画のETCのエラー音がうるさくてごめんなさいorz。
時間が掛かりましたが、ようやく自作ブースト計が車に組み込めました。
応援頂いたみなさん、ありがとうございます。

メインボードは秋月電子から互換キットを追加購入しました。
ブログでも描いていますが、従来品でもそのまま使えます。
違いはレギュレータの耐電圧が34VなのとUSBミニコネクタな点、
それから自分で組み立てるので余計な部品を付けなくても済む点かと。

写真の配線ですが、このままだと車に取り付ける際にハンドルを支えてるフレームと基盤が接触して、取り付けができません。
ケーブルを延長する必要があります。

ケーブルはこれくらい延長すればよかったです。
左下に伸びる黒い線がエアフローセンサに繋ぐ線です。
私の場合はe-manageに入力する線を分岐して取り出しました。
基盤全体の絶縁カバーですが、とにかく取り付けスペースがないのでOHPシートで包んで、ネジ止めしました。

カプチに組み付けた状態。
燃料と水温計が浮いているのは置いといて、ハザードSWとはぎりぎり被っておらず、イメージどおりの仕上がり。

OLEDとトラストのブースト計を交互に見て、それぞれの値をメモし、エクセルに打ち込んで電圧⇒ブーストの変換式を求めます。

それがこれ、
ブースト値＝ (529*[エアフロ電圧値]-970)/1000

これで出来たと思ったのですが、エンジンの慣らしがてら50kmほど走ってきてみるとOLED側の数値が0.03Kpaプラス側にずれている。（エアフロセンサーは死に掛けかも。。）

仕方がないのでプログラム中の変換数式を変更します。こういうときでもUSBを繋げばオンボードで書き換えもできちゃいますね。

(修正後)
ブースト値＝ (529*[エアフロ電圧値]-1000)/1000

1.829Vで表示が0.00KPa（大気圧との差がゼロ） になる計算です。
また、計算上はエアフロ電圧5V時に、最大ブースト1.645KPaになるのですが、ネットの情報では1.35あたりまでしか出ないみたいです。

Before ＆ Afterになります。こどものお習字が映り込んでしまった^^;

今後の課題は、パネルの調光ですね。
cony2さんのアドバイスを受けて、シートを重ねたりしたりしてかなり改善しましたが、もうすこしですね。もう、こうなったら禁断のEL化をやろうかと考えています。

照明ON・OFF動画↓
http://www.youtube.com/watch?v=bLkCOy1bP4Y&feature=youtu.be

さて次回は！！

まあ、気が向いたらの話ですが、３色のLEDアレイを用いて回転を横軸・エアフロを縦軸に排気温度をリアルタイムで視覚化するアイテムを考えてます。これでeマネ調整もパソコン要らずに・・・無理かなぁ。

ここまでのソースコードをアップします。
個人の趣味の範囲で使っていただく分にはフリーと致します。
面白い使い方があればどんどん提案してください。

パスワード保護がかけてありますので、都度メッセージでお問い合わせください。
http://www1.axfc.net/uploader/so/2824500