Ｔ-壱千型のブログ一覧

おばんです(・ω・)ノ

ミッションオーバーホールという大手術を終え、遂にヴィッツ様が退院されました！＼(^o^)／
先月18日に入庫し、実に1カ月と13日という長い時間が掛かりました^^;

工事内容はミッションオーバーホールとクラッチ交換、EP91スターレット・グランツァVのファイナルデフギアへの換装がメインですが、合わせてエンジンマウント3つ全てと、ドライブシャフトブーツ左右インナー・アウター全点も交換しました。

担当メカニックさん曰く、ミッション内部は凄く綺麗で、シンクロもギアも減っている様子は見られなかったとの事でした。

写真を撮り損ねましたが、交換して外した部品も見てきました。シンクロとベアリング類はその通り。クラッチは87000キロ強走っている割にはあまり磨り減っていないようでジャダーも見られず、まだまだ使えそうな感じでした。

ただし、一番くたびれていたのはエンジンマウントとドライブシャフトブーツ！エンジンマウントに限っては、ゴムがフニャフニャの状態で、特に左側のマウントには裂け目が入っていました…。

次のドライブシャフトブーツは、最初は左右のアウター側のみの交換予定でしたが、シャフトをバラす際にインナーにも亀裂が見つかったとの事で、メカニックさんのご厚意で全て交換されていました。有り難き幸せにござりまする！🙇

昨年、フロント右側のハブボルト1本を誤ってへし折り、予備のボルトに交換してありますが、若干短いので通常の物との交換を相談したところ、使用上全く問題無いとの事で、そのままとしました。


さてさて、無事オーバーホールを終えましたが、いきなりの全開走行は御法度！これから1000km、2000〜3000回転レブ縛りで慣らし期間に入ります。
チョロチョロとドライブしてみての感想は、ギアの入りがすこぶる良いです！柔らかい操作でもスルスルと入ります！

クスコのカッパーシングルクラッチは、新品という事もあって、クラッチミートのポイントはかなり近く、今までの感覚で操作しようとするとエンストかましてしまいます…w

次にファイナルギア。ハイギアード化された事で、エンジン回転数はファイナル交換前よりメーター読みで400〜500回転程低いものとなりました。懸念された登坂力と加速力の減退は、街乗りレベルでは今の所感じられず違和感はありません。NCP13型の軽量ボディとライトチューンが活きているのでしょうか…？これから検証してみます。

かなりの費用と時間が掛かってしまいましたが、何れにしても、末長く付き合う愛車なので、やって良かったと思っています♫

残りは足回りの一新のみ…！これを施せば大掛かりなヴィッツ弄りはひと段落です。
これからもよろしく頼みます！ヴィッツ様🙇🙇🙇

こんちわです(・ω・)ノ

本日、サンワイさんへ様子伺いに行き、オーバーホールの進捗状況を見てきました。

12月18日に入庫して1ヶ月強、分解掃除もようやく終盤に入っていました。
時間が掛かったのも理由がありまして、年末の入庫だったので、優先度が高いお客さんから先ず対応し、残念ながらミッションまで手が付かず、そのまま年越し…。

そして正月明けにバタバタしながらも工事が始まるも、今度はフィフスギアのハブ・スリーブが抜けずに手間取り…。

ハブ・スリーブがやっとこさっとこで抜け、ミッションケースのハウジングを開け、いよいよギアをバラすぞ！！
…っと言うところで、担当メカニックさんがインフルエンザでダウン…囧rz

本日伺った時には、ギアをバラしてシンクロとベアリング全点を交換しようとする所まで到達していました。


写真撮影はしませんでしたが、ミッション内部を直に初めて見させて頂き、目立った金属粉や破片も無く、シンクロやギアにも甚だしい摩耗や劣化は見られず、綺麗でした。メカニックさんも状態は非常に良好との事です♪

大分時間が掛かってしまいましたが、今週末までには作業を終わらせたいとの事でした。お世話になりますm(_ _)m

以上、現況報告でした！車が戻り次第、ご報告いたします！ヽ(・∀・)


追伸！担当メカニックさん曰く、今回流行っているインフルエンザウイルスは変異しているらしく、ワクチン接種したにも関わらず、罹ってしまったとの事です。それでもワクチン効果からか、重症化せずに済んだとの事でした。

ワクチン接種していても100%感染しない訳では無いですが、症状は軽減できる事が多いので、高熱やインフルエンザ脳症、痙攣等で重症化して、激しい苦しみに悶える事は少なくなるかと思います。

これからが流行のピークなので、皆様もどうか気を付けて下さいね！♨️

おばんです(・ω・)ノ

本日夕方、カードックサンワイさんへ、ヴィッツ様のお見舞いに行ってきました。




未だオーバーホールは完了していませんでしたが、降ろされたミッションと、愛車の様子をまじまじと見る事ができました。

降ろされたミッション。妙に綺麗だな…っと思ったら、クリーニングを施したとの事でした。見た感じ、致命的な損傷は無かったようです♪






C56ミッションって、意外にコンパクトなんですね。サイズの小ささに驚きました(ﾟoﾟ;;


ミッションを摘出されたヴィッツ様…









写真撮影はしませんでしたが、リフトの両脇にドライブシャフトが置かれていました。ブーツ交換は完了しているとの事でした。


ヴィッツ様前側から…



エンジン本体は、大型ジャッキで支えられています。ミッションオーバーホールが終わり次第、新品エンジンマウントに交換し、同時にミッションとドラシャをドッキングするようです。

今週中には作業を完了させたいとの事でした。いよいよ、長かった入院生活が終わる目処が立ってきましたね^^;

退院し次第、またご報告いたします！(￣^￣)ゞ