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  5. ヘルプミー [ゆっきー＠RS]
イイね！
   
2010年05月26日

ヘルプミー

車検時に、燃料ポンプをついでに変えようとおもったのですが、

社外か

高年式エボのポンプ流用

で迷ってます。

東名のポンプは１万６千円とやすいですが、

ポンつけすると、燃圧があがり、インジェクターの吐出量が増えるとで、燃調が狂うとのこと

レギュレーターで、調整してくださいとのこと（東名に確認したところ）


ひどくメンドクサイ（ＴＴ）

ＣＴ純正なら１５０Ｌでエボ４の１１０　ＯＲ　１２０　に近いので、燃調があまりくるわないかなと

ただ、ヤフオクでいいのがなかなか売ってない・・・・・。

社外をポン付けした場合、どの程度の弊害がでるのか・・・・

わかる方アドバイスくださいm(__)m
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/05/26 16:42:40

   

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この記事へのコメント

はるポア
2010年5月26日 20:05
サブコンで補正とか・・・

もっと金かかるけど(^^;)
コメントへの返答
2010年5月26日 22:09
それはお金の無駄つかいというか馬鹿ですね(笑)
３４ブラザー
2010年5月26日 20:06
純正ですね(＃^.^＃)

無難に…（笑）

Ｂy兄
コメントへの返答
2010年5月26日 22:09
間違いないですね。
髑髏丸
2010年5月26日 20:18
社外ポンプだけだと、確か場合によってはインジェクターからの噴霧が上手くいかなくなると思ったが(￣∀￣)
コメントへの返答
2010年5月26日 22:10
場合によってはですか(;^_^A

難しい(+_+)
吉介
2010年5月26日 21:02
燃ポンはコンピューター変える時とか、ブーストを上げる時に交換でいいのでは？f^_^;
コメントへの返答
2010年5月26日 22:12
コンピュータ代わってブーストアップもしています(爆)

もう少しブースト上げたいので、交換しようかと(;^_^A
パルルート
2010年5月26日 21:46
燃料ポンプですか～ほっとした顔

純正の新品が良いと思いますよー（長音記号１）わーい（嬉しい顔）


確か、ＣＴのポンプでもぽん付け出来たと思います。

燃料ポンプは直接エンジン関わるパーツではないので、レギュレータを触る事まで必要なのか解りませんが？


今の１号さん？の仕様なら、純正新品ポンプに、リレーハーネス引き直しすればいいのでは？と思います。

燃料は確実に送れてる事が大事なので、信頼のある純正品が良いと思います。


吐出の量は間に合っていると思いますし、タービンを変えたり、２､２にしなければ大丈夫なはずです。



自分はパワーエンタの210を付けて走ってた事あります！


エンジンはオーバーホールのみのノーマル仕様でしたが…冷や汗
コメントへの返答
2010年5月26日 22:21
ＣＴ純正が良さそうですね(^O^)


深い解説までありがとうごさいます(o^-^o)
☆NAPPA☆
2010年5月27日 10:55
若干の燃調誤差は出るかもしれないけどそれほど神経質にならなくてもいいかと(^_^;)

余った分はリターンされるし、圧が強すぎる場合はレギュレーターで微調整すればOKです(^-^)/

レギュレーター調整はブローオフの調整とさほど変わりませんよ(笑)
燃圧計があれば一番分かりやすいですが(*^-^)b
コメントへの返答
2010年5月27日 15:11
なるほど

純正のレギュレーターってちょうせいできるものなんですか？

神経質にならずに、エボⅨくらいの純正ぶちこむことにします！

   

プロフィール

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何シテル？   10/28 23:24
メンテナンスやサーキット等のことを中心に、活動します。地下活動的なことも好きですが、本人たちはしませんので（＾＾；）
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