弟が愛した金セルボ、 数奇な運命を経て、この徳島へ来たる。　 黒ゲートの魂を継いで、いま走り出す。　 走行50000での譲り受け、まだまだこれからだ。

この地で、自分の責任において全ての活動を行う以上、車が一台では不安要素しかない。 どんな車でもいつかは不具合で走れない瞬間がある。たとえバッテリひとつにしても。そうした時、予備の車が控えていれば、仕事の信用・親の緊急事態…さまざまな局面に在って、これほど心強いことはない。 だが、それをするには…普 ...

【ありがとう、蒼莱号】 この車が無ければ、格安での引っ越しは成し得なかった。 積める、走れる、素晴らしい車だった。 いま、私の財力で車を二台運用するには 両方を軽四とする以外に、安全な道がない。 予算範囲ギリギリに居た、DG64Wスクラムワゴン…のまた救援のDA62エブリイワゴンにバトンを渡し ...

※2020 7/11 彼の、長いながい旅が終焉を迎えることが、確定しました。 弟の金セルボと交代し、その使命を終えます。 8年弱。よくぞ我が家の脚となって走り続けてくれた。 ありがとう。お疲れ様。 そして…もうすぐ、さようなら。　 二代目となる、HN11ｓ「黒ゲート号」です。 なんと走行わず ...

近所のクルマ屋で激安で置いてあったのを、親父用に紹介。 僅か3年だが、痛快な走りを楽しませてくれた。 極めて快調でトラブル知らずのタフネスだったが、実家の経済事情悪化に伴い 自分ひとりで普通車2台の運営は不可能と結論、後継をkeiに譲り引退。 先日、次なるユーザーの元で元気に走る姿と擦れ違いま ...

サブと言って憚らないが、バリバリの主力マシンw 購入直後の追突事故でリア廻りを中破、どうせ板金するなら色指定してもいい？というわけで リアゲートがブラックメタリック、そこにスズキ旧ロゴ貼り付けのクラシックスタイル。 目指したのは、「私製メーカー特装車」。 すっかり気に入ってしまい、まさに実物 ...

ATやセンターデフ、パワステにラジエータと大病を繰り返しながらも、とうとう20万km超を走り切る。 【2017年 2月】 この車の、長い長い旅が終わります。 免許取得して1年目、いきなりこの車からスタートしたカーライフ。 ライフスタイルの変遷そして生活環境の低迷のなか、本来の持ち味を活かす ...

ハードラックとダンスっちまった（事故じゃないよ？！w）　 エンジン半ブロー（シリンダー３に突然異常発生）につき、まさかの、まさかの　

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