H-PERFORMER 車高調  

本日、ようやく我がG-LUG号に、車高調が付きました。オプショナル豊和のH-PERFORMERという車高調です(新品)。バネレートはフロント8K、リア6Kです。

まだ街乗りしかしていませんが、約28km走った感じだと、走っている間に硬さに慣れてしまって、硬いとは感じなくなり、不快さはありません。しかし、路面によっては跳ねます。私は車高調は初めてでないので、少々跳ねることに抵抗はありませんが。

車高調を付けたことで、以前のような軽快さは薄れましたが、接地感が強くなった気がします。地面に吸い付くような感じになりました。反面、加速感は気持ち鈍くなった気がします。

この車高調は全長調整式です。プリロードは気持ち掛けただけで、シェルケースのほうで車高を調整しました。目測ですが、フロントで約15mm、リアで約22mm落としました。このダウン量だと、ダウンサスでもよかったかもしれませんが、とりあえずこれで様子見です。後々不満になったら、もっと落とすかもしれません(^^)

購入金額は車高調本体と送料、払込手数料、取付作業代を足した金額です。

−−−2010年05月16日追記−−−
この車高調は結構重量があるようです。明らかに加速は鈍くなりました。

−−−2010年08月26日追記−−−
これ、現在も販売されているBOYZ CST ZERO-1 DAMPERにそっくりです。もしかしたらOEMかもしれません。評価を「おすすめ」から「いちおし」に変更しました。

−−−2011年03月14日追記−−−
あるショップのホームページに記載されていたZERO-1 DAMPERの特長をここに記しておきます。ちなみに既に売り切れでしたが、送料込で93,000円でした。
・全長調整式(フルタップ）車高調サスキット。
・減衰力15段調整。
・超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。
・前後ピロアッパー標準装備。
・冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。
・車高調整用レンチ付属。