イマサラＺ２のブログ一覧

わがZ400B1
レアすぎて中古の部品すらなかなか見つからない。
外車って、車でもバイクでも維持していくのって簡単だけど、国産の旧車って本当大変。
ブレーキマスターの部品

このOリングパーツリストにも載ってない。よって、適合する部品を探すわけです。
今回の部品は難なく発見！
まあ、機会を見て注文しないと、Oリング1個が千円位になってしまう。


と言うことで、自分のバイクより仕事仕事‼︎

んー❗️

なんか良さそうなものが、作業場の入り口に。

数ヶ月前に修理不可能と判断したマジェスティのキャブ。

手に取って



なんと、ピッタンコ カンカン！

採寸しても、ドンピシャ。

嘘だろ‼︎⁉︎

キャブ用だから、間違いなく一般的なNBRではない。
とりあえず、こいつを試してみるか。



っていうわけで、組みつけてフルード溜めて、滲みが発生するか放置することに。

ここから滲みだすと、マスターの塗装がズタズタになるんだよね。

情けないったら。

メーカーが作ってたらせいぜい300円。

されど300円。

今ではキャップにつくダイヤフラムなんぞ、オークションでは2万円の価格がついてる。それも、すぐに入札が。

バイク一台丸車購入した方が安く付きそう。

そんな事を見てると、修理で交換した部品も私にはお宝。

その辺にポイと投げといてもいつかは？

だから、ボコボコ部品の山が大きくなるんだよね。

でもわかる人にはわかる。はず。