B級パラダイスのブログ一覧

何年ぶりかな、５年ぶり？ロードスターでラジエターホース抜けリタイア以来かな？
エキシージで鈴鹿ツインフルに初めて行きました。
本当は鈴鹿でエンジン不発の原因確認に、鈴鹿をガス多めで、オーバーレブしないよう走ってみたいところですがスケジュール合わず。
で、枠の最後で「残り５分」のサインボード出てからの2ラップで3秒2～3が出てそれが今回のベスト。
猿走りで３部山のMコンがタレてきたので、余り突っ込まず立上がり重視にせざるを得なくなり、それでベストとは…どう乗ればいいか分かってない。
気温８度くらいで条件良かったし、2、3点改善点あるのは分かってたので、もう一枠走り2秒台にと申込に行くと「今のが最終です」と。撤収。
ローで立上がりにスムーズに吹けない時が一度あったが鈴鹿の時のような明らかな不調は無く一安心。
長くGのかかるところが無いので100％安心とは言えません が。走り終わって半分より少し下くらいのガス。2月16日の関西サービス走行会で「54リッター満タン😂」で走って様子見ます。

いろいろあり、間に合わないかもと前日まで思ってましたが結果的に無理して間に合わせて頂きました。新しいエンジン。70ccほど排気量上がったかな。思ったほどトルク感は無いが回転がとてもスムーズでロータリーのように回る。8000は一気。タコメーターが無いのでそのあたりで止めましたが。
鈴鹿の最高速は約210ほどに。お疲れの前のエンジンから5～6キロアップ。
エンジン新仕様、脚OHで新仕様、デフも新品に入れ替え、タイヤは噂のA052ほとんど新品。
こりゃ27～28秒でても不思議ではないなぁと思うとイイ歳して前夜眠れなかったほど(笑)滅多に無い好条件揃い。イマイチまだ分からないエキシージではなく勝手知ったるロードスター。
結果はベスト34秒台…今年初めの29秒8の時より最高速５キロ速いうえにタイヤ超絶グリップですけど。
１枠目はクリア取れず、２枠目は雪雨降りだしたんで、ということですが、やる人は一発で決めるわな。詰まるとすぐ止めずにベストじゃなくてもタイム出しとかんとな。
とりあえず無事？シェイクダウンで無理矢理良しとする。吸気＋排気＋セッティングでもうちょいパワー出そうでもある。この車で西浦と美浜走りたいもんや。タイムダメな時は、「ブツけん、壊さんが第一」と唱える。
しかしあの西陽＋小雨の視界無しでデグ1とか突っ込んで行く人等スゴいわ。超人や。2コーナー出口、デグ1、スプーン出口は私には目を閉じてるのと同じでした。サンバイザー無いし。そのままその先まで出て行った人もおられたが。
主催者の方々やお手伝いの方々、ありがとうございました。
タイムは別に今日も走れた事がありがたい！(悟り)

10月はゴルフ10回やりました。腰が限界です。
ということで時間無く走れず。
先日やっと鈴鹿へ。なぜかエキシージブーストアップで。
すぐに、130Rで無傷が夢のような大スピン。
ドアミラー走行風で下向き見えず。
ほとんど初めて乗ったにしてもガックリの28秒3。(050M)冗談でNCロドに負けるかもと言ってましたが現実味が…
今回はフルOH&ポテンシャルアップのNCで行く予定だったが間に合わず、納車直後のエキシージS08
年モデルで。ブーストアップで上手い人なら20秒近辺のポテンシャルらしいですが。自分ももう少しマシかと思いましたがダメでした。とりあえず、NCのなんとかなるコントロール性の良さと、エキシージの神経質さ、ブレーキの違いは身をもって知りました。
メインはNCですがエキも買ったからにはもう少し何とかせんとな。イエロー一瞬出しただけであまり迷惑かけず済んだのは幸いでした。

先週チャレクラ
ベスト2分30秒918
気温16度
71R265.35.18 減衰7/8,7/8 最高速201.8k 130Rボトム165k
クリアとれて、気温10度以下で、タイヤのパフォーマンス落ちてなく、そしてベストを繋げれば30秒切り……難しいな。
あと20馬力と－20k必要。
まぁ何であれ走ると楽しい。
収穫はベストではない周で130Rボトム174.8kをマークしたこと。

5～6年前に一緒に西浦を走った友人(と言っても一度しか会ったことが無い)とひょんな事から連絡することになりチャレクラ行きました。西浦の時はノーマルのエキシージでしたが今回はK20Aが載ってました。彼もコツコツ走り続けてたかと嬉しかった。
それは良かったが、チャレクラって何時もあんなに混んでるんてすか？？ビックリでした。その上速度差ありすぎ。サーキット走る人が多いのは嬉しいですが、ちょっと何か考えないと…と思った次第です。鈴鹿は特別ですが殆どクリア取れない鈴鹿より、貸し切りも珍しくない鈴鹿南や西浦の方が良いかも。でも行きたいですが。