B級パラダイスのブログ一覧

このままで今シーズンの西浦は終われん。冬までの仕事に影響すると大変(？)とのことでかなり無理をして(体力的に)再度行きました。
パッドは新品に替え、タイヤは☆二分山のまま。
9時枠勝負でガス欠寸前で給油、またもや入れすぎ〓しかし、なんと貸し切り。0秒半ばが続き先週よりマシにしてもこのままでは終われん！とスイッチ入り突然59秒95！クーリング後59秒75で僅かに自己ベスト更新。クーリング後59秒98(最終コーナーで3⇒2を3⇒4にシフトミス)。
(このあたりで完全にイケイケ)
更にクーリング後、1コーナーをサードでクリアし3コーナーも今までで最も早く全開…最終手前でベスト大幅更新を確信！これはとんでもないタイムが出る(自分レベルの〓)…
最終突っ込みすぎ3速⇒2速90度スピン！クソッと走りきって0秒2。あ～惜しかった。
ということで今シーズンが終りました。要は車より自分のブレが大きいというこっちゃ。精神面で。
週末タイヤ交換予定なんでタイヤ使い切ろうと11時枠も、気温あがりフラットが限界でしたが久々にクーリングほとんど無しの猿走りで、走った感を満喫して満足。今シーズン西浦も美浜ももうちょい行きたかったしＹＺも走りたかったがいろいろあったし仕方ない。来週は鈴鹿をノンビリと。
このエンジンで来シーズンもと思ってますが8000rpm多用でヤバい予感もします。

ご無沙汰です。
１月初めにラジエターから二度目の水漏れ発見し、どうせ預けるのならと前からタイミング待っていた、デフOHやらハブやらなんやらかんやらリフレッシュをお願いして、すっきりとアタックに復帰してコンスタントに分切りを…という筋書でした。筋書通りにはいきませんわな。ますラジエター修理にえらく手間取り、その上自分も引取に行く時間なく。あっというまに１月が終り…というところで弟が倒れ走るどころではなくなり２月が終り、なんとか奇跡的に弟が復活してくれたので久々に行ってきました。西浦。もう1シーズン2リッターのままで引っ張ろうとファイナル変更、CPU調整したので戦闘力上がってる(ハズ)。おまけに冬が逆戻り。こりゃ楽勝やな～、とユルユルモードで走行開始。素人なりにファイナル交換後も考えた通りのシフトポイント。
軽く流しながら3秒台、2秒台、1秒台…1秒台、1秒台、アレレ？？
コンディション最高にも関わらず分切りどころか1秒が切れない、(焦)一度ピットインしエアーチェックしましたがいつも通り。？？再度出ましたが0・8止まり〓1秒も落ちるなんて。鈍いながらもS字立ち上がりと最終立ち上がりで前にすすまんのは分かる。乗り方か。タイムは期待できないにしてもシーズン走り納めでもう一枠と思いましたが思うところあり急遽片付け美浜へ。
14時枠から走り最初はやはりベストの1秒落ち。2枠目で45秒台入り、続いて自己ベスト0・2更新の45秒13。3枠目は左フロントパッド無くなり44秒台入りはできず。しかし45秒半ばはコンスタントに。西浦でやめてたら落ち込むところでしたが美浜追加して訳分からん状態です。やはりドライバーのテンションの問題かも。久々という事と車のポテンシャルが上がってるという確信(慢心)があったので一線超えれなかった感はあり。しかし前より更に楽しい車になった事は間違いない。メイン美浜に変えよかな？少し近いし。