B級パラダイスのブログ一覧

いつ走ったか記憶にないが、走ったことがある鈴鹿ツインG走りました。
今回はいつもの86スーチャー君が一緒です。
そ、そしてスペシャルゲストに 「あの」「鈴鹿16秒の」「まっきょさん」登場です！
開始直前にNDで登場、「やっぱり走ってみようかな…」と何周か走り「…ベストでした」。せっかくなんでＮＣ乗っていただくと、感触確かめるくらいの走行で最初に乗った私のタイムをサクッと更新…(礼儀知らず😨)、さすがやわ。その後まっきょさんに的確なアドバイスも頂き2枠目。タイヤもブレーキも垂れきった最終88周目で本日ベストの37秒38。相変わらずです。サクッとベストでサクッとおりるカッコ良さは まっきょさんにお任せですが、「努力すればいつかは報われることもある」的な感じでこれからもいたずらにラップを重ねて参る所存です。
実際の まっきょさんは実に礼儀正しく、かつ熱いお方でコメダでもイロイロとアドバイスを頂きとても有意義な時間を過ごすことができました。次回以降考えて走るよう誓いたいと思います。まっきょさん次はエキシージでよろしく！

外で聞いてると、控えめながらエエ音してますな、私のＮＣ。

何年ぶりかな、５年ぶり？ロードスターでラジエターホース抜けリタイア以来かな？
エキシージで鈴鹿ツインフルに初めて行きました。
本当は鈴鹿でエンジン不発の原因確認に、鈴鹿をガス多めで、オーバーレブしないよう走ってみたいところですがスケジュール合わず。
で、枠の最後で「残り５分」のサインボード出てからの2ラップで3秒2～3が出てそれが今回のベスト。
猿走りで３部山のMコンがタレてきたので、余り突っ込まず立上がり重視にせざるを得なくなり、それでベストとは…どう乗ればいいか分かってない。
気温８度くらいで条件良かったし、2、3点改善点あるのは分かってたので、もう一枠走り2秒台にと申込に行くと「今のが最終です」と。撤収。
ローで立上がりにスムーズに吹けない時が一度あったが鈴鹿の時のような明らかな不調は無く一安心。
長くGのかかるところが無いので100％安心とは言えません が。走り終わって半分より少し下くらいのガス。2月16日の関西サービス走行会で「54リッター満タン😂」で走って様子見ます。

鈴鹿サーキットに初詣。
年末の激務？(サーキット＆ゴルフ)により大晦日にとうとう腰をやってしまい無理かと思いましたが、周回だけでもとロキソニン貼って、コルセット巻いて
ヨチヨチ歩きで行ってきました。ガソリン補給など連れの介護もあり、着くと走る気満々。
１枠目は満員御礼の割りには廻り合わせ良く、さすがにクリアは取れないもののわりと走れる。トップスピードは209K。やはり前よりはパワー上がってる。減衰もロドBAKAの時と同じで。で、34秒台。
去年の３日は30秒3でしたと写真アプリがご丁寧に一年前の写真を…。
２枠目、これでダメなら引退じゃー！と呟きながら
トップスピード211K。ミッションOHのおかげか去年よくあった1コーナー、スプーン入口でのシフトミスが無い。8300シフト(タコメーター入荷待ちで8000以上は勘で)のつもりで8700回し(😓)久々にクリアもとれて30秒75。
エンジン、タイヤ(A052)など考えると３秒遅いとも言えるが、普通に「アカンかった～」と言えるタイムにそこそこ満足😂
最後の2ラップは連続アタックでタレてリアが出てタイムはダメでしたが久々に自分なりの「アタック」という感じでどん底から浮上の兆し？
エキシージ３回、ロードスター1回と4回続いた悪い流れが変わるきっかけ？
お会いした皆様今年もよろしくお願いします。
31秒切って復活の兆し？とか言ってる時点でかなりの後退とも言うが、サーキットもゴルフも思い通りにばかりはいかんから長く続けられるのかもね。
人生も。
さぁ仕事仕事。