グリルマーカー取付け（完成編）

完成😆😆😆
カッコイイ😍😍😍
もっと明るくても良いなぁ

しかし…これ失敗でした😭😭😭
次の電源取った場所が失敗…
それにやっぱり寒くて両面テープのノリが悪い

また、コレに使ったアイテムを一気にパーツレビューにUPしました。他にもあったけど、しつこいのでやめました😅
皆さんもしつこいと思ったらスルーして下さい

以下の予定でしたが…
DRLの光り方の認識間違いです😭

【電源はDRLのデイライトから！
分かりづらいと思いますが白色の線です。
コネクターが赤線を挟んでいるように見えますが、サイズ違いで買ってしまったコネクターを使えるように細工の為に使ったコードの被覆部分です。（普通はこんな事する必要ありませんよね）】

『何故デイライトから取ったのか！パワーオンの間ずっと点灯してると思ってたから！
つまりACC電源感覚ですね
ところが、ヘッドライトが点灯するとデイライト消えちゃうんですね。知りませんでした😞最近の車の構造に疎いのがバレました。
だから暗くなるとグリルマーカー点いてません🥺🥺🥺
電源取りはやり直しです！
そもそもこのライト、デイライトとスモールで配線は違うけど光り方の違いってあるのかどうかも分かってない。』

さて、気を取り直して続きです

今回は更にスイッチを取付けますが、アース線に付けます。アース線は中編でUPした通り車内に引き込みました。また、中編でグロメットの外側を配線が通っていましたが、強引にグロメットの中を通しています😄

使ったスイッチはこれ！他で使ったが、好みに合わず放置していた物です😅
明かりが常に目に入るのは煩わしいので、若干下向きになる位置に付けています

説明書では『イルミ連動照光』と『ON時照光』が載っています。グリルマーカーが点灯している時に光って欲しいので、ON時照光なんだけど電装品はスイッチの下流ではなく上流にあるので、説明書の『ON時照光』の黄、青結線の先の電装品とアースが無い状態です

グリルマーカー取付け！（写真撮り忘れ）
初めから付いている両面テープは弱すぎるので、強力な物に取り替えますが…
寒すぎて付かないので温めながらの作業🤧

暗くなってきたので光具合を見たいが、ヘッドライトが点いちゃうので見れません😭

以上デス！

今日は雪が降ったり快晴だったりと、おかしな天気だったが、なんとか電源取直し終了しました。
車内ヒューズボックスの電源分岐カプラーからACC電源線をエンジンルームへ通しグリルマーカーと結線！
ヘッドライトが点灯してもグリルマーカーは点灯してます😄

夜はこの位の光り具合で十分ですね

DRLには常時電源線もあったが、なんの為？って思ってたら、キーレスで解錠した時に点灯するんだね！その為かな？

DRLは奥が深いですね