トヨタ　GRMN開発車

GRMN開発車
トヨタが、レース車両開発で培った「クルマの味づくり」を開発に注ぎ込んだ「GRMN コンセプトカー」
　ＧＲＭＮ（GAZOO Racing tuned by Master　of　Nurburgring）

ＧＲＭＮは、2シーターオープンモデルにエコと走る楽しさを両立させた『GRMN SPRTS HYBRID Concept』、走る楽しさの原点を気軽に体感できるコンパクトFR『GRMN FR Hot hatch Concept』、「iQ GRMN」をベースにチューニングした『GRMN iQ + Supercharger Concept』の３台を初公開。

「Vitz turbo MN」を市販してＷＲＣ復帰の噂や、先日アメリカで再商標登録し直した「スープラ」を「SPORTS HYBRID Concept」の技術で開発の噂もありますね。


●市販車
iQ GAZOO Racing tuned by MN

2007年のGAZOO Racingプロジェクト発足時から、トヨタマスターテストドライバーの成瀬 弘氏らとともに追い求めている「クルマの味づくり」を具現化したチューニングカーの第1弾。
2009年8月20日に100台限定発売を発表し、1週間で完売。
iQが持つポテンシャルを引きだしたサスペンション、操る楽しみを体で感じる6速マニュアルトランスミッション、そしてリヤディスクブレーキが、あらゆるシチュエーションでドライビングの楽しさをもたらしてくれる。

最高出力 72(98)/6000 kW(PS)/r.p.m.
最大トルク 123(12.5)/4400 N･m(kgf･m)/r.p.m.
排気量 1.329L
車両重量 950kg
駆動方式 FF
トランスミッション 6M/T


●開発車
Vitz turbo MN

“クルマを操ることの楽しさ”“クルマをカスタマイズすることの喜び”の追求をキーワードに世界に一台だけのカスタマイズカー『Vitz turbo MN』を生み出した。
スポーツグレードの「Vitz 1.5 RS」をベースに様々なカスタマイズを施しており、クルマを愛するものを惹きつける特別な味付けが隠されている。

ベース車グレード Vitz 1.5 RS
排気量 1.496L
最高出力（ネット） 110kW(150PS)/6000r.p.m
最大トルク（ネット） 196N･m(20.0kg・m)/4800r.p.m
車両重量 1060kg
トランスミッション 5M/T


●コンセプトカー
SPORTS HYBRID Concept

これからもクルマがわくわくする夢のあるものであり続けるために、エコと走る楽しさを両立させようと、 開発に取り組んできた「スポーツハイブリッドコンセプト」。
ワイド＆ローのオープンボディに、リアはガソリンとモーター、フロントはモーターで駆動する4WDスポーツハイブリッドシステムを搭載。

ベース車　MR-S
エンジン型式 3MZ-FE+フロント・リアモーター
4WDスポーツハイブリッド
排気量 3.3L
出力 4Lガソリンエンジン相当の加速性能
車両重量 約1300kg
乗車定員 2人
駆動方式 4WD
トランスミッション 電気式CVT（パドルシフト付）



FR Hot hatch Concept

「若い人たちに、楽しいFRで遊んでもらおう」という目的で、開発に取り組んできたコンパクトFR。
2BOXボディというホットハッチをコンセプトに、1.5Lエンジンをフロントに縦置き搭載。
スポーツドライビングやチューニングを誰もが気軽に楽しめることを目指した「FRホットハッチコンセプト」。

エンジン型式 3SZ-VE
排気量 1.5L
最高出力 109ps/r.p.m
最大トルク 14.4kg・m/r.p.m
乗車定員 4人
駆動方式 FR
トランスミッション 5M/T



iQ+Supercharger Concept

2009年8月に発表し、1週間で完売した｢iQ GRMN｣。
1.3Lのエンジンにスーパーチャージャーを合体させ動力性能をアップ、さらに17インチアルミホイール、スポーツシート、オリジナルエアロパーツ、アンダーフロアカバーなど、さらなる味付けを加えたコンセプトモデル。

ベース車グレード iQ GAZOO Racing tuned by MN
エンジン型式 1NR-FE＋スーパーチャージャー
最高出力 約20%増加
最大トルク 約20%増加
排気量 1.3L
車両重量 980kg
駆動方式 FF
トランスミッション 6M/T