４００Ｅの長距離インプレッション

季節外れの休暇が急に取れたので４００Ｅで伊良湖岬へ２日間行ってきました。
往復４４０㌔ほどでしたが、４００Ｅの調子を見つつ走ってきました。
うちの４００Ｅは、以前は車検を切ってあって、車庫に放置されていたであろう車を購入したので、購入にあたり種々部品交換点検等十分してもらってから乗ってるんですが、しばらく通勤には使わずに様子を見てくださいと車屋さんからも言われています。それで、週１ぐらいで走ってたのですが、結構もう大丈夫そうなので長距離を今回試してみました。
４００Ｅは、５００Ｅとは違って３００Ｅの延長線上にあるモデルですが、そうは言ってもＶ８を収容するためにエンジン・ベイ、フロアトンネルを拡大などは５００Ｅと共通で、ＳＬからの流用部品が多く、それ様に考えて作られています。一応バッテリーもリアなので重量配分は前５４％：後４６％になってます。
で、どうかというと長距離でも疲れません。けれども高速で制限速度＋αでは、横風の影響割と感じます。（ハイペースでは、足回りのどっしり感不足？）
１５インチ１９５サイズでは、高速は少し役不足かなと感じます。しかしながら、一般道走行時のソフトなタッチは捨てがたいので現状で行きたいなと思います。
あと、インパネもヘッドライトもちょっと暗すぎるのではと。同年式の９６４の方が絶対明るいです。
これは何とかしたいところです。
１８年前の車を好きで乗ってるんで、気になったのはこんな点です。
基本は毎日エンジンがちゃんとかかればすべてよしです。
今回長く乗って大丈夫そうだったので、ボチボチ使用頻度を上げて行きたいと思います。
写真は、岬にある月の渚という１日６組宿泊のゆったりした旅館のお茶しながら海が見えるスペースから撮ったものです。
４００Ｅのメーターは、２１，１１６ｋｍになりました。