遅ればせながら・・・。

964！！様

携帯電話、私はカメラ無しが必要で・・・。まだスマートフォンにできていません。羨ましいです。スマートフォンはSBのCMとは裏腹に、けっこう使い方で皆様苦しんでいますよね・・。だけど僕も苦しみたいです・・・。

400Eの件、FIRE＆SILKのHPにもありますが、エンジンハーネス熱ダレによる点火不具合と燃料系（ポンプ・ポンプリレー・フィルター）がよく聞くお約束だそうです・・・。優秀で相性のいい修理屋さんのもとで、安く治るといいですね。

でも、イベントで綺麗に乗っているみなさんは、消耗品交換を１巡されていて、DIYでも国産Cセグが買える位、重整備をお店に任せる方は新車の高級ミニバン程度は御布施済みです。

それでも新車の高級ミニバンにW124の世界はありません。軽自動車の延長線です・・・。

400Eは穏やかなメルセデスライドと圧倒的な動力性能が魅力の素敵なメルセデスです。
500Eは役モノですので、けっこう残っていますが、私が260Eを降りたように、素のW124は激減中です・・・。
古いアルファのイベントだと、スッドや素のジュリアが逆に注目されて、貴重です。
お互い、頑張りましょう。

おはようございます。

情報ありがとうございます。

雑誌エンジンの長期レポート車にS124がありましたが、それを読んでると、ご指摘の燃料系（インジェクションバルブ、フューエルデストリビューターなど）がやはり一番に疑わしいと載ってました。
その記事の結論は、バルブの噴霧状態改善で治ったみたいと記載されてました。
いろんな可能性があるのでどこに原因があるのかわかりませんが、しっかり安くなおると非常にうれしいです。（誰でも（笑））

それと書いていただいてますように、素のW124はホントに減ってると思います。

一時、ロシア、中東への輸出が非常に多かったと聞いてます。（世界中どこでも治して乗れる車なんだと思います）

うちのは、倉庫に放置してあったような感じで距離は行ってませんが、燃料タンク等かなりの部品を交換しました。
そんなわけで、大事に乗りたいと思ってます。