車検終了。ちょっと心が折れそうになった春の日です。

購入後２回目の車検が終了したので、うちの９６４を迎えに行ってきました。

前にも書きましたが、かなりの整備をして購入した２１歳の９６４は、４年たったらどんな感じで維持できるのか・・・です。

”うちの子に限って”　ならぬ　”うちの９６４に限って”　です。

年間走行距離５，０００㎞弱、渋滞走行少な目、天気の悪い日極力乗らず、保存は、日光の当たらないタワーＰといううちの９６４です。

今回の明細列挙しますと・・

２４か月点検整備
下回り点検、ヘッドライト調整
ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換　アッシュＶＳＥ１０Ｗ－５０，９．５ℓ
オイルフィルター
ＡＣ/オルタ/クーリングファンベルト交換
ファンカバー交換（破れによる）
エアクリーナー交換
ヒューエルプレッシャーレギュレター交換（ガソリン漏れ）
ＡＴＦ交換
エンジンルームファンリレーコンタクト清掃
ランダムセンサー交換ＬＳ６
マフラーガスケット触媒前交換
ブローバイホース交換
エンジン調整、ＣＯ点検調整
ショートパーツ・配線ソケット

こんな感じで、消耗品以外では、ヒューエルプレッシャーレギュレターとＯ2センサーの交換部品が高かったです。

部品代で約114千円、工賃、税金保険等諸費用含め、トータル約312千円の車検でした。

そして、次の車検かもしくは、オイル交換時に下記の部分の不具合が出たら（換えといたほうがいいですが、まあ次で大丈夫みたいな感じです）換えますよと人間ドックでいう要指導をいただきました。

デスビ
プラグ
タペットカバーガスケット
フロントブレーキパッド、ローター
ダンピングプレート・パットセンサー

うちの９６４は、カレラ２なので、ターボでもなければ、４ＷＤでもないので、一番健康を維持しやすい体系なんですが、21歳を迎えると賞味期限切れの部品がいろいろ出てきます。

乗るだけなら別に変えなくてもいけるものもあるかもしれませんが、味わうとなると、いい調子を維持したほうがいいですから、頑張って働きます。

エンジンルーム



オイルをお勧めのアッシュにしました。
かなりいいというので、自分で言うなら、あのサプリメントが効くと聞けばとりあえず飲んどこみたいな感覚で、換えてみました。
よく聞いてるとエンジン音も変わってますよ～と言われて、”わからへんかったらショック”と思いながら話聞いてました。


帰り久々に964に乗って高速走ったら、気持ちよかったです。

やはり、これに代わるものはないですね。



乗ってる人間もいい年なんで、病院も行ってますし、薬も漢方薬も毎日飲んでます。

９６４もそんな時期に来たと感じた今回の車検でした。

前回からの更新

ロドスタ　２５㎞走って　メーター１，２０９㎞（うちのお神がはじめて乗って９６４よりいいというコメントでした）

９６４　　　１０２㎞　　メーター６２，０４８㎞（愛情があれば維持はできる・・・と思う）