クラッチ戻る

台風です。

先週修理で預けておいたうちのロメオ、引き取りに行ってきました。

今週逃すとお盆休みを挟んでずっと先になるので、朝から電車に乗って行ってきました。

修理個所の回想～

以前より、クラッチの戻りが悪いときがあり、最後まで戻らない症状ですが、まあイタ車なんでなんかのついでに直そう見たいな感じだったんですが、この前、丹波に行ったとき、大変な暑さで、尚且つ結構高回転になる山道があり、お茶を飲んで”さあ帰ろ”とエンジンをかけクラッチを踏んだ時、違和感発生。

例えるなら、クラッチのストロークの４/５が綿菓子で残り１/５がかりんとうの踏力になってます。

なんとかかりんとうでクラッチが切れたので、変速をあまりしないようにして山道を降りて行きました。

前を走るその日試乗をさせていただいたすぐにはわからない名前を付けているボクスターＳは、奥方様とルンルンで駆け下りて行きます。途中4，5回道の分岐点で待ってていただき何とか一緒に帰れました。

きっと、チョー絶遅いと話が出ていたと思いますが、この時、秘かにツーリングのアイテムになっているトランシーバーがあればとこの時ほど思ったことはありません（笑）

そして、高速に乗って、直接向かってたのですが、京都南ＩＣが近づくにつれ直ってしまいました。

車も病院は苦手なのかと思いながらその日はそのまま無事生還。

しかしながら、これはやっぱり部品交換だろうなと思って、修理に出した次第です。



台風の日のショップ

で、クラッチレリーズシリンダー交換になりました。オイル漏れ等はなかったのですが、分解するとやはり要交換時期とのことです。

この部分は、ＧＴＡは、高温になりやすく部品・オイルの劣化も相まって気泡ができやすくなりこの症状になるようですね。

そんなわけで、今後の参考に今回の修理のお品書きです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品代　　　　　工賃
クラッチレリーズシリンダー　　　　　　　９，０００　　　　１０，０００
クラッチオイル０．５Ｌ　　　　　　　　　　　１，２５０
エンジンオイル交換６．５Ｌ　　　　　　　９，７５０　　　　　１，５００　　　　　
モチュール2100Ｖ
計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（税込）　　　　　　３４，０２０円



雨の中のインプレッション

クラッチ・・・実にスムーズに切れます。こんなにサクサク動くのならもっと早くやっとけばよかったです。

エンジン・・・オイル３，６００ｋｍで交換しましたが、オイル換えてこれだけ軽く歌うようにに回るエンジンはアルファロメオだけだと思います（ちょっと言い過ぎ）　　
オイル換えた実感がこれだけあると、元が取れた気になります（笑）

そんなわけで、うちの夏の友が返ってきました。

前回からの更新

ＧＴＡ　　６７ｋｍ走って　　メーター５６，４６４㎞（雨の中も気持ち良し）

９６４　　２５ｋｍ走って　　　　メーター６６，８２７㎞（この前ちょっとエンジンかけておきました、いい感じでした）