趣味の愛車の敷居は高いですか、低いですか？

年度末も押し迫ってくると、何かと忙しいですね。

休みの前日、最後の力を振り絞るように１３時間ほど仕事をして、それでも次の日自分の趣味の車に乗りたいかどうか。

ちょうどそんな状況が出来たので、うちのケイマンＲ、翌日乗りたくなるか、疲れているからやめとこうになるかどうかなと思ってました。

体調のいい時しか乗りたくない、いわゆるとんがった車はこの場合、敷居が高いと表現すると、ケイマンＲは高くもなければ低くもない、疲れた次の日も乗れるぐらいの車だということがわかりました。

やはり、空冷などの時代の車に比べて、そもそもの運転がしやすいという大前提によるものと思われます。

１台生活の友としては、適切な敷居の高さだったのかなと思います。

そんな趣味の車を楽しむべく、日中の気温２１℃の中、復習と称して、冒頭の写真の青蓮寺ダム、日本百名道香落渓道路を走ってきました。

三重奈良は快走路の宝庫です。

道の駅針テラスに山盛りのバイクが居るのが頷けます。



空は何処までも青く、静かなところです。

今日はソロでゆっくり走ってきました。






横を流れる川も実に綺麗な川です。

途中で蕎麦屋を発見しましたが、自分のセンサーにちょっと反応しなかったので今日はそのまま走りました。





今日初めてエアコン（クーラー）入れたら、あまりにも普通に快適だったので、最近の車（といっても４年前）の実力を垣間見ました（笑）

エアコンの話で１日しゃべれる９６４もそれはそれで楽しいんですけど、年間を通じて乗れるのは大きな変化ですね。

前回からの更新

ケイマンR　２０１ｋｍ走って　メーター１６，５０８ｋｍ、うちのＲになって１，８８８ｋｍ

（明日は信じられませんが、雨の天気予報です）