スポーツエグゾーストの修理事情

スポーツエグゾースト。

スポーツエギゾースト。

どっちか？

ポルシェのホームページでは、スポーツエグゾーストと書いてあるので、それで。

この前、能登半島を走ってる時に異音が出たスポーツエグゾーストを修理に出したのが、先週。

今日、修理完了の連絡をもらったので引き取りに行ってきた。




スポーツエグゾーストのスイッチのON,OFFで開閉するフラップ部分が、俗にいう痩せて、アイドリングで盛大にガタガタ音が出る症状になった。

で、そこの部品を変えるべく、修理に出したのだが、当初一覧から調べてもらった部品が、かなりの広範囲のユニット交換になり、部品だけでけっこうな金額だったが、日本に在庫なく、ドイツ本国に発注すると、それがさらに、左右でワンセットになって、しかも、部品高騰。

新品より高い（笑）。

新品買うかというと、そんなことはできません。

それなら外品のマフラーにします。

しかしながら、タイヤも替えたいので、相談の結果、フラップ部分を切り取って、溶接していただいた。

国内に部品がないということは、需要がないのか、壊れないのか、値段みて壊れたら、違うマフラーにしているのか？　そこは不明。

元の状態



施工後






ON状態で固定、OFF状態で固定、どちらか選択できたけれども、ON状態だと、エンジンのわびさび、音の機微がわからないので、OFFの状態、の処理にしてもらった。

帰り道、確認。

いい感じ。

踏んだらいい音。

ドライブシーズン復活。

前回からの更新

ケイマンR　５５ｋｍ走って　メーター３８，９６６ｋｍ、

うちのＲになって２４，３４６ｋｍ