空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

珍しく穏やかな冬の日でした。

朝から所用をすませ、午後よりアルファロメオの売却に行ってきました。

車を手放すのは寂しいものです。

行きつ戻りつした気持ちをずっと引っ張らないように手放してきました。

最後のメーターは58,122ｋｍ

１年１か月の付き合いで5,322ｋｍの走行でした。

アルファＶ６のエンジンを味わうための車。

アルファⅤ６、音良し、中間加速の滑らかでピックアップの良いエンジンは絶品と言えると思います。

昔１４５に乗ってた時とは隔世の感のある壊れない信頼性のある車でした。

それだけでもアルファロメオ再チャレンジ大勝利でしょう。

そして、これにて１台生活に入ります。

１台生活と言っても、普段は車要らずの生活をしてますので、１台と向き合う生活ということになります。

車を買うという楽しみから、車を維持する楽しみへのシフト。

５０代の車生活の実践編です。

昨日は、口細青うなぎなる天然うなぎを目指して、湖国近江の快走路、通称鯖街道を通って、三方五湖までドライブしてきました。

先週に続いてまた鯖街道、どんだけ好きなん？なんですが、今日は通るだけ。

前からみんからＯＢさん（そろそろこの表現やめたいんですけど（笑））に教えてもらっていたお店にやっと行ってきました。

予約を取らない、並ぶお店と聞いてきたので、11時過ぎに入りました。12時前だともう一杯になりますね。



まず、口細青うなぎとは何ぞや、ですが、ちょっと引用しときます。


海の幸に恵まれた美浜町。五つの湖からなる三方五湖もまた食材の宝庫で、ここで捕れる天然うなぎは美浜の美食として知られている。三方五湖の環境でたくましく育つうなぎは、身が肉厚かつ柔らか。脂がのっていながらあっさりとした上品な味わいである。主に蒲焼として食され、湖畔に軒を連ねるうなぎ料理店は、県内外から訪れる観光客に人気のスポットとなっている。
　その中でも、五湖のひとつ三方湖の沙蚕（ゴカイ）を食べて育った天然うなぎは絶品である。一般的なうなぎに比べ表面がほのかに青味かかっていて、尾尻が太く長く、口先が細く尖っているのが特徴。口細なのは、淡水と海水が入り混じる水月湖近辺の泥底に生息する沙蚕（ゴカイ）を好んで食べているからといわれ、その風貌から「口細青うなぎ」と呼ばれている。他の地域のうなぎがハゼを餌とするのに対し、脂ののりがよく栄養価も高い。越冬のため栄養を蓄えた11月頃が一番脂がのっていて食べ頃である。

非常にわかりやすい解説があったので使わせていただきました。

これによると11月が脂がのってるらしいんですが、10月でも十分でした。

注文の時、この天然うなぎが食べられるのは?と聞いて各メニューの上がそうとのことで、迷わずうな重の上を注文しました。

ただ、うなぎも貴重品になってきて、年々価格高騰、

ここのうな重の上　￥４，４２８－といい値段がついてました。2人で食べると1万円仕事になる昨今のうなぎ事情です（笑）

うな重上です。注文してから炭火で焼くので30分ぐらい待ちます。

きたー。シンプルな佇まい（笑）



中は



うなぎは



身はフワフワで口の中で溶けます。

皮は厚めでしっかりしているのを炭火でカリカリに焼いて香ばしく仕上がってます。

この皮のところに、凝縮された味がこれでもかと言わんばかりに投入されており、食べると思わず笑えます。

脂とたれの絶妙なバランスで、最後までおいしく食べられます。

うなぎの淡水、おススメです。上を食べてくださいね。

そして久々アルファロメオです。

最近964ばかり乗ってて、涼しくなった証拠ですね。

今日は曇り空なので、有料のレインボーラインはやめて、無料のエンゼルラインを通ってきました。

有料、無料、メンテナンスのかけ方がやはりその差となって表れてます。



展望台より





そしてうなぎのカロリーを消費すべく熊川宿を歩きます。



明日お祭りなので、今日は静かなものです。





「口細青うなぎ」への道は鯖街道がお勧めです。

前回からの更新

ＧＴＡ　　２２９ｋｍ走って　　メーター５７，５５９㎞

９６４　　ーーーｋｍ走って　　　　メーター６７，８６２㎞

ブログをあげるまでがツーリングなんですが、昨日はとうとうあげられませんでした（笑）



昨日は岡山往復５５６ｋｍをうちのアルファロメオ１４７ＧＴＡでしてきました。

写真は岡山新見ＩＣ近くのＪＡの野菜市場の駐車場です。自画自賛ですが、ＧＴＡの塊感、なかなかです。

思えば昨年はロードスターで大雨の中往復したなと思い返してました。

うちのアルファ、アイポイントは高くシートもスポーツカーに比べたらぐんと高いので長距離は行けるかなと思ってましたが、行き帰りの宝塚渋滞でクラッチは直してスムーズに動くけど、、重たいのはきついなと実感してきました。

それから普段あまり使わないところも使ってきました（笑）

まず、ＣＤ、ＢＯＳＥのマークがついてるんで音質いいはずですが、これは車の音がやかましいのでよくわかりません。ただし、ハンドルに操作のボタンがついてるのは便利。

ＣＤチェンジャーもついてるんですが、つぶれてるとショックなので使いませんでした（笑）

ワイパー、流石、イタ車。期待を裏切りません。

しかしながら普段空冷のワイパーを見てるのでそれよりはかなり立派（笑）

エアコン。1日しっかり効いてました。

水温。昨日は、曇り、雨、晴れと局地的な天候だったんですが、真夏の猛暑以外は一定を保てることがわかって安心しました。

ライト、暗いですが、９６４よりは明るい。（夜めったに走らないのでたまに走るとビビる）

まだ押してないボタンとかあるかもしれませんが（笑）1日乗っていろいろ触ってきました。もう半年以上経ってるんですけど・・・。

話は、ツーリングに戻りますが、

朝、名神桂Ｐに７：３０に集合して（丁度の時間に滑り込む）赤松Ｐに黒紫・青・赤の3台で向かいます。

4ドア３３Ｒとプジョーのブレーク（知らない間に車が変わっている）。

そして朝の宝塚渋滞にしっかりつかまり、集合して岡山新見に向かいます。





曇り、雨、晴れの局地的天気を通過するんですが、やっぱり高速では雨が降ります。

なのに、なのに、良識ある大人の運転の感覚が十人十色なので・・・（笑）


蕎麦ツー倶楽部なので　かたくり庵。

うちの最新式のまり子が案内できませんでした。

鮎そばというのがあって最後まで気になってました（チャレンジ精神なし（笑））



そして桃です。

みん友さんのおじいさんの桃です。

桃の名匠で、今年は一番の賞もとられた由緒正しい桃です。



そして、桃の名匠が作るらっきょう漬け（漬けてるのは奥さんかもしれませんが（笑）、これが楽しみで今年もいただきました。



帰りも高速は局地的に大雨、宝塚は１４ｋｍの渋滞でしたが、無事到着。

帰りの上月Ｐで休憩解散といいながら、そこにいたのは3台。

あとは、勢いで通過してしまいました。って連絡ありましたけど（笑）。流れ解散（＾＾；；


ツーリング倶楽部はこれぐらい寛容でざっくりやるのが長続きの秘訣のような気がします（笑）


こんな天気もあった。



高速も青空もあった、虹もあった。大雨もあった。

岡山に入ってからの高速は交通量も極端に減って、料金のもとがちょっと取れました。



西日を背に高速走ってると、夏の終わりを感じました。久々に聞いたこれは、よくマッチしてました。



前回からの更新

ＧＴＡ　　５５６ｋｍ走って　　メーター５７，１２０㎞（いつもは５，６なんですが高速だけの燃費８．２５記録、やったらできる子）

９６４　　ーーｋｍ走って　　　　メーター６６，８２７㎞（夏休み、早く動かさないと）

お盆仕事してた人は、今日が休みだったりします。



晴れ男爵と雨男爵の方々とともに短い時間でしたが、緑の中を走ってきました。



こんな道が続きます。

目指すは、住所、電話番号未公開の森のカフェ、発見です。



前は広い道になってますが、１００ｍも行くと車一台通れるぐらいの山道になります。

ですので、通り抜けできないので今までこの道通らず、存在に気がつきませんでした。

先日、大雨の中、雨男爵の権さんがチェックを入れていただき、すんなり到着しました。

噂通りのランチ・・・です。

かわいらしい外観からは想像できないボリュームのランチです。

根性のないっていうか、50代にはこのボリュームはむりと思われましたので



あっさりコースの方にしました。





かぼちゃのキッシュ（中に自家製ベーコンも入ってます）と自家製ソーセージ、トマトの入った何か
フルーツタルトとアイスコーヒー、これであっさりセット￥１，３００－也です。

晴れ男爵、雨男爵は、ジューシーセットでしたが、目が点でした（笑）

そして、怪しい50代のテーブルにもっと怪しい50代登場、サプライズというか、この山の中でよく出会えるなぁってなもんです。





晴れ男爵、元気そうでなにより、早くみんからに帰ってきてくださいな。

雨男爵、ボクスターＳ、ゾッコンと御見受け、またちょっと乗せてもらいましたが、いい車でした。当分乗りそうな雰囲気なので、その前提で話をするように気をつけます（笑）決してお下がりもらうとか言わないようにします（笑）

音屋さん、お久しぶりでした。現場でいうの忘れたんですが、今日、一応、平日倶楽部ですよね（笑）

倶楽部ステッカーまた配給お待ちしております（笑）

前回からの更新

ＧＴＡ　　１００ｋｍ走って　　メーター５６，５６４㎞（燃費５．９ｋｍ/Ｌ、時代に逆行）

９６４　　ーーｋｍ走って　　　　メーター６６，８２７㎞（夏休み）

台風です。

先週修理で預けておいたうちのロメオ、引き取りに行ってきました。

今週逃すとお盆休みを挟んでずっと先になるので、朝から電車に乗って行ってきました。

修理個所の回想～

以前より、クラッチの戻りが悪いときがあり、最後まで戻らない症状ですが、まあイタ車なんでなんかのついでに直そう見たいな感じだったんですが、この前、丹波に行ったとき、大変な暑さで、尚且つ結構高回転になる山道があり、お茶を飲んで”さあ帰ろ”とエンジンをかけクラッチを踏んだ時、違和感発生。

例えるなら、クラッチのストロークの４/５が綿菓子で残り１/５がかりんとうの踏力になってます。

なんとかかりんとうでクラッチが切れたので、変速をあまりしないようにして山道を降りて行きました。

前を走るその日試乗をさせていただいたすぐにはわからない名前を付けているボクスターＳは、奥方様とルンルンで駆け下りて行きます。途中4，5回道の分岐点で待ってていただき何とか一緒に帰れました。

きっと、チョー絶遅いと話が出ていたと思いますが、この時、秘かにツーリングのアイテムになっているトランシーバーがあればとこの時ほど思ったことはありません（笑）

そして、高速に乗って、直接向かってたのですが、京都南ＩＣが近づくにつれ直ってしまいました。

車も病院は苦手なのかと思いながらその日はそのまま無事生還。

しかしながら、これはやっぱり部品交換だろうなと思って、修理に出した次第です。



台風の日のショップ

で、クラッチレリーズシリンダー交換になりました。オイル漏れ等はなかったのですが、分解するとやはり要交換時期とのことです。

この部分は、ＧＴＡは、高温になりやすく部品・オイルの劣化も相まって気泡ができやすくなりこの症状になるようですね。

そんなわけで、今後の参考に今回の修理のお品書きです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品代　　　　　工賃
クラッチレリーズシリンダー　　　　　　　９，０００　　　　１０，０００
クラッチオイル０．５Ｌ　　　　　　　　　　　１，２５０
エンジンオイル交換６．５Ｌ　　　　　　　９，７５０　　　　　１，５００　　　　　
モチュール2100Ｖ
計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（税込）　　　　　　３４，０２０円



雨の中のインプレッション

クラッチ・・・実にスムーズに切れます。こんなにサクサク動くのならもっと早くやっとけばよかったです。

エンジン・・・オイル３，６００ｋｍで交換しましたが、オイル換えてこれだけ軽く歌うようにに回るエンジンはアルファロメオだけだと思います（ちょっと言い過ぎ）　　
オイル換えた実感がこれだけあると、元が取れた気になります（笑）

そんなわけで、うちの夏の友が返ってきました。

前回からの更新

ＧＴＡ　　６７ｋｍ走って　　メーター５６，４６４㎞（雨の中も気持ち良し）

９６４　　２５ｋｍ走って　　　　メーター６６，８２７㎞（この前ちょっとエンジンかけておきました、いい感じでした）