空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

春を思わせる1日でしたね。

ロメオ先週は高速主体、今週は山道中心に乗ってみました。

最初の感想です。





ＦＦで大きなエンジン、前方重量大のハッチバックですが、そんなことは気にもならないぐらい気持ちよく山道走れます。

回転半径は６．１ｍと表彰台に上がれるぐらいですが、ハンドリングは超クイックで私らごときの運転なら”楽しい”で感想を終わらすことができる車です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ｐｈｏｔｏ　ｂｙ　しゅんにい＞

肝心のエンジンですが、これは絶妙です。

表現が難しいんですが、なぜか食べ物でたとえるなら、精緻なエンジンをクリーミーなと例えるならそのクリーミーななかにちょっと細かい食感の残るものを入れて、ちょっとざらつかせる感じです。

それが微かな抵抗となって、食べ応えのある、やたらと気持ちのいいエンジンになってます。

生い立ちは、1979年のアルファ６搭載を最初とするエンジンの発展形というか、熟成というか、使いまわしというか難しいですが、３５年の長きにわたり楽しまれているエンジンです。

すべてはこのエンジンを味わうために出来上がっているような印象を受けます。

アクセルは踏み始め少し遊びがあってその後はレスポンスの塊で非常に軽いです。

ブレーキはガツンと踏むタイプで好ましい感じ。

クラッチ重めで割と手前でつながります。（うちのロメオの場合）

964のアクセルは踏み始めから踏んだだけ反応する点が違いますが、ブレーキはよく似ている印象を受けました。



ＧＴＡはタイヤの張り出しがあるので迫力あります。



前からは結構凛々しい感じです。



まだ２回しか乗ってませんのでこんな感想です。

先ほど納車に間に合わなかったマフラーが入荷した連絡をいただきましたので来週ぐらいに装着して出来上がりの違いを吉と出るか凶と出るか試してみたいと思います。

前回からの更新

ＧＴＡ　１１６ｋｍ走って　メーター５３，１２０㎞（まだまだこれからです）

９６４　３５ｋｍ走って　　メーター６５，０９６㎞（エンジンかけて散歩はちゃんとしてます）