空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

今日、書棚を整理していて、人気中古車スーパーテスト（福野礼一郎＆Ｔ中研）という本を読み返していたんですけど、９６４のところで、”９１１のタイヤは５，０００ｋｍで終わる”って書いてあったんですけど、走り方にも大きく影響されるとは思いますが、ごく普通に使っていて５，０００ｋｍってことはないかなと思いました。
どうだめになるかの過程として、まず最初に乗り心地が悪くなり、振動と騒音が悪くなる。カーブ、レーンチェンジ等で踏ん張れなくなる。レーンチェンジ後のリアの収まりが悪くなる。と記されていたのですが、うちの９６４ももう５，０００ｋｍなんですが、走っていてそれが感じられないのは乗ってる数が違うのでわからないだけなのでしょうか。
そんなことを考えながらちょっと走ってましたが、うちの９６４はおとなしく走っているのでまだ大丈夫なようです。
写真は、お気に入りドライブコース、その１で自宅から1周１０８ｋｍコースにある、陶器の里信楽のそのまた奥の宮尻というところにある行列の出来る蕎麦屋さん”作美”です。生粉打蕎麦という十割蕎麦で、そば粉を使ったぜんざい（餅は入ってません）がまたおいしい滋賀県では、個人的にベスト３に入る蕎麦屋さんです。

季節外れの休暇が急に取れたので４００Ｅで伊良湖岬へ２日間行ってきました。
往復４４０㌔ほどでしたが、４００Ｅの調子を見つつ走ってきました。
うちの４００Ｅは、以前は車検を切ってあって、車庫に放置されていたであろう車を購入したので、購入にあたり種々部品交換点検等十分してもらってから乗ってるんですが、しばらく通勤には使わずに様子を見てくださいと車屋さんからも言われています。それで、週１ぐらいで走ってたのですが、結構もう大丈夫そうなので長距離を今回試してみました。
４００Ｅは、５００Ｅとは違って３００Ｅの延長線上にあるモデルですが、そうは言ってもＶ８を収容するためにエンジン・ベイ、フロアトンネルを拡大などは５００Ｅと共通で、ＳＬからの流用部品が多く、それ様に考えて作られています。一応バッテリーもリアなので重量配分は前５４％：後４６％になってます。
で、どうかというと長距離でも疲れません。けれども高速で制限速度＋αでは、横風の影響割と感じます。（ハイペースでは、足回りのどっしり感不足？）
１５インチ１９５サイズでは、高速は少し役不足かなと感じます。しかしながら、一般道走行時のソフトなタッチは捨てがたいので現状で行きたいなと思います。
あと、インパネもヘッドライトもちょっと暗すぎるのではと。同年式の９６４の方が絶対明るいです。
これは何とかしたいところです。
１８年前の車を好きで乗ってるんで、気になったのはこんな点です。
基本は毎日エンジンがちゃんとかかればすべてよしです。
今回長く乗って大丈夫そうだったので、ボチボチ使用頻度を上げて行きたいと思います。
写真は、岬にある月の渚という１日６組宿泊のゆったりした旅館のお茶しながら海が見えるスペースから撮ったものです。
４００Ｅのメーターは、２１，１１６ｋｍになりました。

個人的に、冬はなかなかいつでも９６４で走りに行けるというものでもありません。
行ったら行けるんでしょうけど、雨の日は乗りたくない、雪の日はとんでもない、大事にしすぎるんでしょうか。ペット感覚です。
１台しかないとあきらめてすべてこれでまかなうんでしょうが、そうすると今のようにあれこれ考えることなく実用メインで色あせていくように思えます。
やはり９６４は、エンジンをかけることに楽しみを見出せる存在というポジションでなくてはと思います。
何時までそうしていられるかがまた問題ですが・・。

午前中降ったり止んだりでしたが、２週間乗ってなかったので９６４のエンジンをかけました。
２週間乗ってないとエンジンのかかりが一瞬躊躇するような感じで（車の方が）まわりだしました。
案の定走り出すと降ってきましたが、気にしながらも走りました。
車掃除しないとなと思い掃除したのは今日は４００Eの方です。
なんかかなり汚れていたので優先しました。
９６４より、ブレーキダストがひどいなと思いましたが、９６４は、購入時Wコーティングなるものをやってもらっていたおかげで汚れがかなり軽減されているのかなという気がします。
４００Eは、走る部分以外は手をかけてませんので普通に汚れるのかなという印象です。
雨の日走ったワイパー考ですが、９６４のか細いワイパーは心配になりますが、４００Eの太い１本ワイパーは力強くガンガン仕事をする感じでこの時代のメルセデスの車作りの思想を感じます。
そんなわけで
９６４は、４７，７９３ｋｍ。
４００Ｅは、２０，６７６ｋｍになりました。
４００Ｅガソリン入れましたが、燃費９．０３km／ℓと優秀でした。（渋滞のない道を普通に走った時です）