空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

お天気曇り。気温２２℃と写真は撮りにくい天候ですが、ドライブにはいい感じの天気でした。

今日は、よしの庵の蕎麦を久しぶりに食べに行くのが目的だったのですが、森と水の町、川上村まで道の写真を撮るべく走ってきました。

冒頭の写真でわかるように、実に緑美しいところです。

道の駅針テラスは、相変わらず、ツーリングの起点となってました。今日はエリーゼのツーリングがあるようでした。

そこから、Ｒ１６６を目指します。そして、県道２２１を通って蕎麦のよしの庵へ。



道がいいのはここまで。

ここからは、細い山道を進みます。





奈良県東吉野村を流れる清流高見川沿いに建つ築３００年以上と言われる古民家を再生して造られたジャズの流れる蕎麦屋さんです。





お昼のセットは、外一蕎麦と麦とろごはん、鴨ロースと料理一品です。

ここの蕎麦湯は非常に美味です。

そして、Ｒ１６とＲ２６２を経てＲ１６９へ合流、川上村へと進みます。



山道ですが、２車線有って森林浴しながら走れます。





Ｒ１６９の川上村あたりは、ダムと川の横を縫うように走ってますが、２車線ながら道幅がタイトで写真が撮れない（笑）

キャッツアイも多しながら景色は目に良し。

そんなわけで不洞窟のあたりまで行ってＵターンしました。

もう少し行ったら、次のダムと大台ケ原になります。


ケイマンRの色はは新緑の色。





エンジンのオロナミンCと言われてるフューエルワン、今日試しに入れて見ました。



気持ちの問題（笑）


前回からの更新

ケイマンR　６０７ｋｍ走って　メーター１８，３８０ｋｍ、うちのＲになって３，７６０ｋｍ

（今日の走行は２８３ｋｍ、燃費は８．４６ｋｍ/ℓ）

ＧＷにつき増量です（笑）。

昨日イソ会でした。

イソ会というのは、参加資格５０歳以上の車好きの会ということになってます。（トランシーバーも要ります（笑））

ルートは中国自動車道をひた走り、鳥取へ抜け、日本百名道を走り帰ってくるという（しかも日帰り）ＧＷらしい軽いのか重たいのかわからん素晴らしい企画でした（笑）。

久々のイソの会でしたので、朝４時起床もクリア。５時出発、しかし、６時前には宝塚渋滞の洗礼を受けることとなりました。

早朝渋滞の唯一の慰めは、ＦＭＣＯＣＯＬＯで八神純子特集をやっていたことぐらいでした。

”水色の雨”を聞きながら集合場所に２０分遅れで到着です。

この時はまだ、やがて日本海でも”水色の雨”が降るとは思ってもみませんでした（笑）。



集合ＰＡに到着するも止めるところもままならず、すぐに出発。

今日の分のクラッチはもう踏んできたという話も軽くスルーされ山崎ＩＣまで走ります（笑）。

この手の体力話は、ボクスターＳのＧさんは、先月１か月でボクスターＳ４，０００ｋｍ、もう１台のアルピナカブ２，０００ｋｍも走る人であり、アルピナロドスタのＳさんは、ホノルルマラソン完走する人ですから事務系５０代の体力がどんなものかわかってないんだと思います（笑）。

そしてここから鳥取へ抜けるＲ２９。

この道、抜群でした。

大きな看板に森林浴の町と書かれていたので、なるほどと頷けるマイナスイオンを浴びてドライブが出来るところです。

そして道の駅はがです。





近畿道の駅第１号。これだけでもここに行く価値ありです。

そしてＲ２９は・・・





こんな道を走り抜けます。（Ｓさんコース設定抜群）









鳥取砂丘へと抜けて行きます。

ＧＷとは思えない快走路でした。

そして、蕎麦不毛の地と言われる今日のお昼頃の到着地では、行列のできるタイ料理のお店で、窓の向こうに鳥取砂丘を眺めながらゆっくり昼ごはんでした。

アイワナドゥ岩戸（女性客が圧倒的に多いですが、イソ会では気にしない（笑））





そしてここからが、日本百名道です。

但馬漁火ライン、但馬コースタルロードと続く、日本海に面した厳しい地形につづら折りの道が続きます。









かなりのアップダウンと高低差です。



こんな感じで日本百名道、また一つ走破できました。

そして、雨が降ってき写真撮影もここまで。

このルートだと道の駅は、播磨いちのみや、みなみ波賀、はが、若桜、はっとう、

そしてあまるべ、くみはまとたくさん通過できるいいルートです。

余部鉄橋のあるあまるべはＧＷですごい人気、近寄ることすらできず、遠巻きに写真だけ、



道の駅くみはま解散。

京都縦貫を目指しますが、京丹波わちから丹波までの未開通区間Ｒ２７でまた修行が待ってました。ＧＷ恐るべし。１か月分のクラッチを踏みました。

これ、前の９６４だと、この渋滞は多分クリアできなかったと思います。

水冷に替え、こういったシチュエーションの安心感たるや頼もしく感じました。

空冷は、維持することそのものが楽しかったりするところの趣味車なんですが、新しくなると、運転することが純粋にたのしむ類の趣味車なんだと思いました。

ボクスターＳにお乗りのＧさんは、冒頭に書きましたが、かなりの距離を短期間で走る方ですが、今日見て、もうボクスターＳが手の中にあるような、見事な乗りっぷりを見るにつけ、走り込みの重要性を思いました。

ケイマンＲ、まだ３，０００ｋｍ余りで、まだまだ試行錯誤ですが、こんな渋滞があっても５００ｋｍオーバーの日帰りツーリングＯＫな車です。

ひょっとしたら、渋滞なかったら楽勝？（こんなこと書いたらまったりツーリングがなくなるので書きたくないんですが（笑））と思えるぐらいの車加減です


前回からの更新

ケイマンR　５８５ｋｍ走って　メーター１７，７７３ｋｍ、うちのＲになって３，１５３ｋｍ

（今日のツーリングは５４０ｋｍ走破でした）