空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

気温１８℃。
日差しほどよく、オープンカーに最適な休日です。



先週走ったＲ４２１の写真を撮りたくて山へ山へとオープンで走ってきました。

最近使ってなかったソニーＮＥＸ－７が充電で来てなくてお気楽カメラで撮ったので色合いがもう一つですが、十分に秋は深まってきてます。





年に何回かのこんな休日に走れるとオープン要るなと思いますが、年間を通すと嗜好品みたいなもので、煙草のようにやめられるかもしれません。

そのかわり、その時には別のある意味必需品と言い訳のできる嗜好品が必要になると思います（笑）


Ｒ４２１へ向かう途中写真を撮ってたらコスモスポーツがホーンを鳴らして走って行きました。

そんな趣味車も走るのが秋なんですね。

前回からの更新

ロドスタ　１５４㎞走って　メーター５，２５４㎞（もう少しでシートヒーターが要りそうです）

９６４　　　---㎞走って　　メーター６４，０７５㎞（タイヤが結構な値段するんですね、リサーチ中）

最近、短い秋になってきましたね。

今日はＫＳＴＣのツーリングでした。場所は滋賀で近くてラクチン、ありがとうございました。

では紀行です。

草津ＰＡに集合



新名神、Ｒ３０７，グリーンバイパス経由で愛東マーガレットステーションへ。


そして野菜のお買いもの。
今滋賀県でプッシュされているらしい太秋柿があったので買ってきました。有名なのは熊本らしいですが、「富有」「次郎」「晩御所」「花御所」を掛け合わせて、現代風の食感と甘みで仕上げた柿が、太秋柿と書いてありました。

梨のようにサクサクした食感です。（道の駅なのに結構な値段でした、大きかったですけど）



そして、東近江の蕎麦　藤村へ。



車を並べて開店を待ちます。



１日限定３０の十割そばです。




ここは、蕎麦湯を飲むために蕎麦を食べるぐらいの濃厚な蕎麦湯が特徴のお店です。

そして、次はＲ４２１をヒトミワイナリーへ。


ワインとパンです。

そしてここから三重県に抜けます。

いつもは、Ｒ４７７の鈴鹿スカイラインへのドライブコースが多いんですが、このＲ４２１抜けは初めてでした。

高低差が少なくいい道になってるんですね。途中何箇所かいい写真スポットがあったのでまた通ってみたい道です。



こんな感じです。



そして最後は土山ＰＡで終礼です。



先週の東西と今週と２週続けて９６４に乗れました。秋だからですかね。

早くタイヤかえて、タペット調整しないとと思う秋の日です。

前回からの更新

ロドスタ　---㎞走って　メーター５，１００㎞（今週は乗れず）

９６４　　　２０４㎞走って　　メーター６４，０７５㎞（今日のツーは２０４ｋｍでした）

９回目の東西合同は雨でした。

しかもかなりの。

雨でも走れるのがポルシェの凄いところですね。

うちの９６４は、タイヤの交換時期なのにまだ換えてなくて本日チョー模範運転で行ってきました。

朝１０時、新名神のいつものＰＡ



今日は、さびしい佇まいです。

そして、集合



ここのＰＡにいる時に豪雨になりました。

そして湾岸



タイヤは終わってますが、ボディはコーティング５年経過で何もしなくてこの水はじきです。



今日の景色です。



そして、そんなことなので、今日は、年齢別ハンデキャップで長島Ｕターンコースとさせていただきました。

無事帰宅です。

参加のみなさんお疲れ様でした。

年に何回か軽く挨拶して走るだけで楽しい東西合同ツーリング。

秋の始まりを告げる東西合同ツーリング。

次はとうとう２ケタ。

またよろしくです。




前回からの更新

ロドスタ　３２㎞走って　メーター５，１００㎞（よく利用してます）

９６４　　　２０６㎞走って　　メーター６３，８７１㎞（今日のツーは１８３ｋｍでした）

久々の更新です。

うちのロドスタ９か月で５，０００㎞通過しました。



３連休の真ん中、朝から高速は渋滞してましたが、気持ちよく走れるところを求めて走ってきました。



そしてもうこんな季節ですね。



そしてロドスタ５，０００㎞。

マフラーの太鼓の真ん中あたりも季節よろしく熱が入って色が変わってきました。

屋根が開いて、軽くてよく曲がって楽しませていただいてます。

気に入らないところ。

・乗り降りがつらい（歳のせい?）

・シートがメーカーコラボのＲＥＣＡＲＯですが、背筋がまっすぐにならない。まっすぐにするとヘッドレストに後頭部が密着する。総じて姿勢が悪くなる。（基本型は標準シートと同じ形です）

という根本的な悩みが発生しております。

そんなことを感じながらも５，０００㎞です。

前回からの更新

ロドスタ　４２０㎞走って　メーター５，０６８㎞（今日は１７５㎞）

９６４　　　７６㎞走って　　メーター６３，６６５㎞（２週間に１回のペースで乗ってます）

９月２度目の３連休はお天気にも恵まれましたが、滋賀県内の山の方は結構な数の通行止めが続いており、台風の影響が消えておりません。

名神は、連休前まで彦根―八日市が通行止めでしたし、よく走りに行く、陶器の里の信楽方面は、どのルートなら行けるのというぐらい通行止めになってます。

復旧にはしばらくかかると思われます。

そんな中、湖岸をざっと走ってたんですが、

うちのロドスタ、



前からシートのヘッドレストの部分が頭について違和感ありと悩んでました。

最近の車は、ヘッドレストが、鞭打ち防止でかなり前傾してますよね。

ロドスタのシートはヘッドレスト一体型なんですが、背筋を伸ばすと後頭部に当たります。

これが結構気になって、姿勢が悪い状態で乗ってる感がありベストポジションを探す日々となっております。

背中に薄いクッションをひいたり、何度も座面を調節したりしてます。

身長、座高の関係もきっとあると思いますが、これどうなんだろうと思って点検の時にディーラーの人に聞いたら、最近わりとお客さんからそういう声が多いです。ということです。ロドスタはまだましで、最近出た車は、もっと前傾してるんですよ。とのことです。

これも安全基準なので仕方がないとのことです。

気持ちよく座れる＝安全じゃないんですね。

どうやって最適化するのがよいか考えてみます。

ちなみに９６４も一体型なんですが、気になったことがないんですよね。

ヘッドレストが気になったのはこの車が初めてです。



エアコンガス入れてから気温も下がってすごく効いてる感ある９６４です。（彦根まで朝駆け）

前回からの更新

ロドスタ　３４７㎞走って　メーター４，６４８㎞（何やかやと気になります）

９６４　　１１５㎞走って　　メーター６３，５８９㎞（気温が下がってきたのでエアチェックしました）