空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

梅雨空が続いてます。
今朝も４：３０に目は覚めたものの、道路が濡れていたのでやめておきました。
１１時ぐらいに道路も乾いてきたので、近くの高速１区間往復してエンジンかけておきました。
ＴＩＰの２速で５千から相変わらず軽く回るので自画自賛しながらしばらく乗ってました。
高速休日１，０００円最終日、結構車は多いです。（警察も多いです）

なかなか直らない坐骨神経痛は、最近では、共存するような気持ちで対峙してます。
先週ちょっと悪くなりかけたのですが、鍼とお灸ですぐ回復できたので治癒力強化されてきたかなと思ってます。
車は、自然治癒しないので、なるべく乗って調子を見ないといけないですが・・・。

前回からの走行距離

９６４　　７８ｋｍ乗って　５２，５１２ｋｍ。

４００Ｅ　６４ｋｍ乗って　２７，６４３ｋｍ。

ぜんぜん乗ってませんね。
車に乗るのが土日オンリーになるとこんなことになるんですね。

今朝久しぶりに乗りました。
キルスイッチをつけてから、バッテリー上がりの心配が減ってます。
朝５時半から山道と高速で調子見してきました。
車検時に調整、部品交換等してもらってから軽く回るようになってるのが実感できます。
ちょっと上り道の５千以上あたりはほんとに気持ちよく回ってます。
変更した足回りは、ゴツゴツ感が体にまで来なくなり、足回りで吸収してくれるようになってます。
ステアリングは軽くなったように思いますが、高速も走りやすくなってます。
足回りガチガチのときは、ギャップ、うねりで割りとステアリングがとられてたので、それがなくなった関係かと思います。
車高を上げたら、これ１台でいけるかなと思えるぐらいですが、日常で使うと車も気持ちもすり減りそうなのでやはり２台主義にて。

９６４　　２０３ｋｍ走って、メーター５２，４３４ｋｍ
４００Ｅ　　８４ｋｍ走って、メーター２７，５７９ｋｍ

ゴールデンウィーク前に預けていたうちの９６４が、出来た！との連絡をもらい、引き取りに行ってきました。
２年前に購入したときの足回りは、Ｈ＆Ｒのスプリングとノーマルのサスの組み合わせだったと思います。４ｃｍぐらい下がってかっこいいんですが、ガチガチで、とりあえずの感じでした。

今回腰が痛くなったこともあるんですが、走行距離も５万キロを越えましたのでしっとりしなやかな奥行きのある足回り、年相応の足回りとも言いますが、それを目指して交換していただきました。
スプリングは、アイバッハで、イメージ、スペシャルシャーシの５％硬め（気持ち硬めということです）のものを試作品的な感じで作られたのでそれに乗っかる感じで、サスは、ビルシュタインです。
＜詳細については、お店の５月８日のニュースにうちの９６４と共に載ってます＞
http://www.crayon911.co.jp/

ホイールのセンターから地面までは、
変更前で、ざっとですが、
Ｆ　６４ｃｍ
Ｒ　６３．５cm
変更後は
F　６８．５ｃｍ
Ｒ　６７ｃｍ
になりました。

１０００キロぐらい走りると１ｃｍ程度ダウンするとのことですので、出来上がりノーマルから１ｃｍ程度のダウンになるのでしょうか。

帰りに一般道、高速と走ってきましたが、段差での突き上げがマイルドになり、よく仕事をしてる感があります。
何キロぐらい走ったらいいのかわかりませんが、高速もいい感じで走れました。
足回りは、アマチュアにはわかりませんが、公道を走るについては、地面に近ければ（ペタペタ）すべてよしではないことは理解できます。

しばらく走って違いを検証してみます。

パーツを新しくするとなんか愛着が湧きますが、この年代の車の楽しみ方かもしれません。

前回からの距離

９６４　１４５キロ走って　５２，２３１ｋｍ。
４００Ｅ　３７キロ走って　２７，４９５ｋｍ。（転勤で電車通勤になったので出番が減りました）

車検を終えたのが３月の中旬でそれ以来今日が３回目の乗車でした。
坐骨神経痛がまだ治らないのと、転勤なんかで良い季節を逸してしまいました。
今日久々に乗ったら、なんかすごく軽く回るので車検のときどんなところを調整していただいたのか今日時間があったので詳しく聞いてしまいました。
ちゃんと調整すれば良く＝元気になる。９１１は良い車です。
自分も同じように早く回復したいと思います。（徐々に回復してはいるのですが）
で、今日車屋さんに行ったのは、ご提案いただいていた足回りの変更です。
購入時、足回りそのままに２年間乗ってきましたが、腰にも優しくない仕様でしたので思い切って
換えてみることにしました。
目指すところは、年相応に楽しめる足回りです。
出来上がったらインプレッションしたいと思います。

前回よりの走行距離

９６４　　６３㌔走って５２，０８６ｋｍ
４００Ｅ　７４８㌔走って２７，４５８ｋｍ。

ご無沙汰です。

今回の地震による被災者の皆さまには謹んでお見舞い申し上げます。

世の中が非常時になったのと、自分自身の坐骨神経痛がまだ治らなくて杖のお世話になっているのでブログも更新しておりませんでしたが、９６４も車検から帰ってきて３週間になり、今日久しぶりに鍼灸院まで乗りました。

まず車検の報告ですが、
バッテリー交換、ドライブシャフトブーツＬＲイン側交換、キルスイッチ取付、
車検整備一式、ブレーキフルード交換、フューエルタンクキャップガスケット交換、
エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、スロットルボディ脱着点検洗浄、
アイドルアジャスター脱着洗浄、エアコンガス補充
こんなところです。

自賠責税金関係６８千円、上記２３０千円　計２９８千円かかりました。
普通の車検の倍ぐらいかかりました。これで次の２年間安心して乗れればと思います。

キルスイッチをつけたので、バッテリー上がりの心配はなくなったのですが、早く体を直して毎週乗れるといいなと思ってます。

坐骨神経痛はどうやったら治るのか悶々としている毎日です。

前回ブログ更新時よりの走行距離

９６４　１２６㌔しか走ってなくて　５２，０２３ｋｍ。

４００Ｅ　１，６７６㌔走って　２６，７１０ｋｍ。（足が痛いので通勤で使ってます）