空冷模糊（ＭＯＣＯ）のブログ一覧

こちらは桜が散り始めました。
９６４は、エンジンかけるぐらいしか走れてなかったのですが、今月号のジャーマンカーズを何気なく読んでいると、甘い匂いはＬＬＣの香りで、どこからか漏れているということという一節が気になりました。
うちの４００Ｅ甘い香りがするんです。
どんな香りかというと、ＬＯＦＴで売ってるスーツリフレッシャーという消臭剤と同じ匂いです。
気にはなっていたんですが、古い車なので匂いもあるし・・的な感じで原因追求してなかった＋無香空間おいたら気にならなくなったのでそのままなのですが、漏れていたら大変なので次の休みにわかる範囲で見てみます。
９６４　　４８，３４２ｋｍ
４００Ｅ　２１，７４８ｋｍ

良いお天気の週末です。
２台のガソリン入れました。
燃費は、
９６４が、７．２３ｋｍ／ℓ
４００Ｅが、９．０２ｋｍ／ℓ
とまずまずです。

前回オイル交換より１，６００㌔ほど走り、メーターの油量計もほとんど動かなくなってきましたのでそろそろ補充です。うちの９６４は、オイル消費が前回交換時に計算したら１，０００キロ当たり０．４４ℓぐらいの消費でしたので、０．７ℓの減りということになります。
交換時、ゲージの中間ぐらいあったので、ゲージの上から下までが、１．７ℓぐらいですから、現在下限のちょっと上ぐらいかなと想像してます。（ゲージで計れば良いのでしょうが、途中で車を止めて見るのもアレなので・・・）

いつも思うのですが、うちの９６４は、エンジン始動当初パラパラと頼りないアイドリング音なんですが、
エンジンが暖まると質感のあるアイドリング音になります。
９６４は、大概こんな感じなんですか？

今朝の新聞にこんなタイトルで記事がありましたが、新聞の内容は、Ｕ－２９世代の危機感から夜活に比べて安上がりで短時間でできる会合、自分磨き、勉強会がブームとのことです。早起きは三文の徳ということですね。
ポルシェのみならず、車好きは、昔から朝活で、休日の早朝に当然のようにエンジンをかけるのを楽しみにしているわけです。
動機と目的はずいぶん違いますが、積極的に行動する部分では共通です。
そんな９６４の朝活は、１１２㌔、メーターは４８，２６６ｋｍになりました。

昨晩はすごい風で大荒れと思っていたら、今朝は最高レベルの黄砂で景色が見えない状況です。
で、天気予報を信じて、３連休で９６４に乗るのと外出は初日にしておきました。正解でした。
久々に早朝より２時間ほどエンジンをかけてきました。
名神も朝から渋滞情報が出ていましたが、新名神はそこそこ走れる交通量でした。
風がなかったこともあり、９６４の高速の安定感を再認識できました。
個人的には、４００Ｅで緊張感なく走れるスピードの＋３０キロが９６４のそれという感じです。
写真は久々に真後ろ低めから撮って見ました。エンジン下のアンダーパネルは、着ける着けないでよく話題になりますが、うちの９６４は着いてません。９３０まではなかったという部品ですから特に問題ないと判断してます。
いろいろ読んだり聞いたりしてますと、当時の欧州の騒音規制対策クリアのためが主因のようで、ほかに整流効果もあると思いますが、熱がこもるデメリットがそれ以上に大きいと言う意見が多いようですね。
それにこんなことを声を大にしてはいえませんが、音を小さくするなんてとんでもないです。この音が気に入って乗ってるんですから。
そんなわけで、この日は１１１㌔走ってメーター４８，１５４ｋｍになりました。

最近週末になると天気に見放され、これで２週間９６４に乗れてません。
来週乗れて３週間ぶりになります。（エンジンかかるかなー）
４００Ｅはそこそこ用事で２１，２３３ｋｍを刻んでます。
で今週は、車の雑誌が低迷している昨今、３冊の車の雑誌、２冊の文庫本、１冊の新刊、２冊のコミックを購入しました。
まだ一部しか読んでませんが、ＮＡＶＩ最終号でした。どんなことでも長く続けるのは難しいし、大変なんだなと改めて思いました。
続けられるということはそれだけで意義のあることです。
そんなわけで、９６４は続けます。