エンジンオイル交換 ODO21,5万㎞ ｽﾊﾟﾝ1万㎞　タイヤエアー確認

エンジンオイル交換 ODOメーター21,5万㎞
3個目エンジン14,7万㎞
ピストン交換後7,2万km（ｵｲﾙｾﾊﾟﾚｰﾀｰ含む）
ｽﾊﾟﾝ1万㎞
オイルフィルターは交換無し（初めて）

上抜きでフィルター交換無しで4,０L抜けたと。
しかし画像でよく見ると3,9か3,8Lだった模様。

抜く前は青色線
交換後４,０L投入、赤色線
前後での検油棒示しがズレ有るな？？
200ccでこんなズレる？

MMIオンボード計器は故障中だが検油棒を購入時からの記憶から赤色レベルは満量。

ピストン交換しても、ｵｲﾙ消費改善できなかったが、オイルセパレーターの交換で０､５L/１万㎞に収まっている。

以前この検油棒にオイルが付かなかってもエンジン焼き着きが無かったのは確認済(苦笑：ここでＭＭＩの故障が判った)

オイル漏れ、水漏れの確認でアンダーカバーを外す

E/G左側 DIYの交換ウオーターポンプからの水漏れ無し

前回のｵｲﾙ交換だったか？、オイルドレンプラグを汎用品に交換してオイル滲みがありも完全に止まっているを確認。

右側
ターボのオイル循環戻りパイプ？からオイルの滲みあり、この部分は圧掛かって無いのに不思議。
1万㎞でこの滲みなので拭きもせず放置プレイ

認証のモービルESP５w３０番
年々価格上がってるので２本購入

てことはあと1万㎞乗るって事（笑）

冬になり空気膨張変化も少ないので
F２,９kg/㎠　R２,８に調整

先日デーラーにてフライホイルセンサーの交換でデイライトが消されていたので、
VCDSでオンに、しかし暗いな～ 方向指示器を点けると消える、前は減光だったがもうこのままで。

こんな感じでバック駐車で整備
何十回とバック駐車してるが先日、左フェンダーを建屋にヒット、泣いたが放置プレイ、
慎重に駐車（笑）