何シテル？

@Aya_sさん。<br /> 秩父山奥荒川河川敷より。
画像は人工氷柱ですが、天然氷柱もあります。

秩父より。
セブンセンシズ絶対零度！

青空ドライブ
https://m.youtube.com/watch?v=wmWCZ85R3sI&list=RDwmWCZ85R3sI&start_radio=1&pp=ygUc5bO26LC344Gy44Go44G_IOODleOCoeODq-OCs6AHAQ%3D%3D

温泉後の昼食。

無関心を決め込む世の中に無垢なやさしさ。
素敵な女子高校生2人に拍手。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6567738

街乗り走行よりマイフィール。
◾️NC
舵で曲がる。
車任せに曲げる。
◾️ND
荷重で曲げる。
自分で曲げる。

現在、代車でNCロードスターに乗ってます。
2リッターエンジンの排気量と重量（フロント）が街乗り走行に大貢献。
NDだと2速に落とさないと厳しい場面でも3速でいける粘り強さ。
フロントエンジンの重量がフロント荷重に生きやすく、良い意味でステアリングを切るだけで曲げられます。

怒りのランボーが真上にM60を乱射した無数の球。
自由落下した弾が一般兵達の頭蓋骨にめり込んでいないか心配と思う自分です。

GRモーターオイル0w30（添加剤SOD1）に交換してから3000㎞。
オイルレベルゲージからティッシュペーパーで汚れ具合を確認。
※画像は汚れ具合確認後、2日経ったもの。
当初時と比べ2日後の方が汚れが薄れました。（目視確認）
つまるところ目視確認で汚れを判断するのは難しい！

@かっとび@ツインズさん。コスパ良く末永く良好エンジンを保つなら油膜（粘度）頼り有りですね。私の場合はエンジン保護より運転の楽しさ優先ですね。

近代車且つ走行距離が少ない車両（小排気量ガソリン車）の場合、トルクに主点をおかず、フリクションロスに主点をおいた方がいいかもしれません。
フリクションロスが少ない＝アクセルを踏んだ時の力強さ（トルク）が減った
という勘違い図式？に注意が必要。

@かっとび@ツインズさん。正直確信を持った答えを持ち合わせておらず、フリクションとトルクの間を永遠に彷徨っている今日この頃です。<br /> ※迷ったら好みの方を選んだ方が幸せかも。

ミュージックドライブ♪
https://m.youtube.com/watch?v=MRn1MKbXgTk&list=RDMRn1MKbXgTk&start_radio=1&pp=ygUb44GK44GK44GP44KN44G-44GN44CA44Gd44KJoAcB

エネオスエックスプライム0w20からGRモーターオイル0w30（添加剤SOD1）に交換して3000km走行。
気持ち良い低速トルク感を感じられるが、それは油膜抵抗による“重さの錯覚”も考慮する必要あり。
なんと言うか「感」というのはある意味タチが悪いものかもしれません。

去年（9月）の虫垂炎手術から今日までに体重が＋7kg増えていてガチショッキング汗
ただし現体脂肪率は18%なので健康体型の模様。
とはいえ、ジョギング中、体が重たく感じるのでとりあえずは体脂肪率17%まで落としたいと思う。
今日から頑張るぞ！

@Aya_sさん、この画像に装着されているホーンはHBなのかな？これだったらありますので差し上げましょうか？？？

@Aya_sさん、ミサイル落下後再発射したっぽいです。日本お得意の迎撃ミサイル「遺憾砲」はいつ発射するのでしょうか。

録画した映画ターミネーター３を見終わってからのニュース速報。
北朝鮮から弾道ミサイル発射。
恐怖倍増です。。。

@ぺぷとろんＨさん。<br /> 改めて感心🙂
打ったらしっかり返ってくるそのお姿はまさにサンドバッグP氏笑

８日連続で温泉♨️
今回は埼玉県にある玉川温泉。
入浴中、おじんの歌を1時間以上（鼻歌以上小声レベル）を聞かされる。
正直不快に思い、戦略的撤退で内風呂・外風呂に避難するも、おじんも同行動してくる。
おじんのミンメイアタックはデカルチャーの一言！