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今年度初となる筑波サーキットジムカーナ場よりジムカーナ走行（フィット4）。



コンフォートシート（ﾚｶﾛ LX-VF）とエコタイヤ（ﾐｼｭﾗﾝ ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ4 185/60R15）以外ドノーマル仕様のECO車両。
エンジンを始動する度にホンダセンシングとVSAを解除する煩わしさはありますが、素性の良さと自然な感性が相まって、比較的扱いやすい車両となります。
ちなみにVSAを解除しても限界的手前で制御が介入するフィールを感じました。

（注）VSAメンテナンスモード走行は現在未経験。
■ホンダ FIT4 VSA メンテナンスモード のやり方


ちなみにスイスポやヤリスなど他のコンパクトカーと比べ、瞬時に向きを変える動作は得手としないので丁寧な運転をしつつ少しでもアクセルが踏めるようなスタイルが結果的にフィットには合っていると思われます。

長距離運転中、エンジンルームからたびたび異音が発生していたFIT4。
その度に異音動画をディーラーに提供しておりましたが、動画のみだと決定打ならず、直接Dに車両を持込（2026.03.15）ましたが、そういうときに限って症状が発生しないというあるあるパタン（汗）で一度保留状態になっておりました。

そんなやきもき状態から事態が急変した昨日。
その日は異音発生音が長時間続いたのですぐさまDに電話→入庫した結果、異音が確認できたとのこと。
Dの展開だと8割方ウォーターポンプが怪しいとの事でウォーターポンプ本体の交換※となりました。
※保証期間内（6万㎞以内）で無料交換。
ちなみに今回の案件は過去に無い事例みたいです。



■備考
2024年式GS4フィット1.5ガソリンモデル。
新車購入してから1年6ヶ月弱、走行距離35,300㎞。
4月25日（土）13：00。
ホンダディーラー入店。
作業は3時間程度。
CVTF交換（12,978円）あり。
代車あり。


■動画追加
①ミシュランプライマシー４でジムカーナ


②ノートでジムカーナ

昨日9月11日の出来事。
午後3時頃、車の運転中みぞおち辺りに違和感。
午後6時頃、胃液腸液ドバドバ。
午後9時頃、布団で横になるもお腹（みぞおちからおへそのあたり）に激痛が走る。
午後9時30分頃、ビオフェルミンを飲む。
午後11時頃、パンシロンを飲む。
午後11時から11時30分、嘔吐3回と脂汗発症
午後11時50分、我慢の限界119番に電話。
今日9月12日午前0時20分頃、最寄り病院へ緊急搬送。
CT検査の結果、急性虫垂炎（盲腸）と仮診断。
午前9時30分、病院訪問再診断。←現在ここ。

尿管結石、メニエールに続き、今度は盲腸。
どうやら私自身、地味系の痛い辛い系の病気に見舞われる星の元に生まれた模様泣

皆様、健康には十分お気をつけてください。

◾️追加
手術＆入院することになりました。
今日の午後に虫垂摘出手術し、3〜4日入院。
急遽のことですが、スマートに仕事の引き継ぎ完了。
そういえば入院するのは人生初かも。
小心者なので少し心配。。。

昨日は筑波でジムカ練習会に参加してきましたが、現地は見事なまでの酷暑地。
そして運悪くお気に入りのスニーカーが暑さに耐えきれずアウトソールが完全に剥がれる始末。
仕方が無くその日はアウトソールが剥がれた状態で行動しましたが、路面（舗装）熱で素足があちあちで軽くやけど状態に陥りました。
厳しい暑さは車よりドライバーの方が先にこたえる笑

明日から9月に入りますが、厳しい残暑が続くとのことですので体調管理に気を付けましょう！



↑動画撮影人Ⅰ氏にm(__)m
アクセルが踏めそうで踏めないコース。
タイムを意識しすぎると急激なロール（カックンロール）が誘発しやすく”気持ち悪い走り”となり、外から見ていた会長様よりNGを喰らう始末。
会長様とコース作成主K氏よりアドバイスをいただき、ブレーキングを大幅に変更し、矯正走行に励みました。
その結果、最後の方は気持ち良く走らせることができましたので満足度高し。
改めて、
『速さ・タイム ＜ 楽しく気持ち良く走らせる』
図式は自身の鉄板のようです（笑）

【重要】
注文待ちだった車両ですが色々悩んだ結果、キャンセルしました。
なのでここでいったん初期化し、再度次期愛機を練り直すことになりましたのでご報告。
ちなみに注文待ち（キャンセル）だった車両はヤリスハイブリッドZ。
キャンセルした理由は私のカーライフを知る数少ない方々のアドバイスと消去法的な車購入は如何なものかという２点でした。

私事ですが6月より公私ともに変革期が訪れます。
然しながら、人は年齢を重ねていくごとにそうやすやすと変われるものではないの（the固定観念笑）で、不器用ながらもできる範囲内で適応していきたいと思います。

さて「カーライフを楽しむ仲間が集まるSNS【みんカラ】」ということなので、これからのカーライフ（マイ・スタイル）の動向についてお知らせさせていただきたいと思います。

現在FIT４とNDロードスターの２台を愛車登録させていただいておりますが、これからは１台体制となります。
今までは、
・実用性が高いFIT4
・趣味性が強いND
の2台体制でバランス良くカーライフが送れておりましたが、以後FIT４は業務オンリー使用となり、基本プライベートの使用はNGとなります。
そうなると残された趣味性が強いオープンカーNDだと私生活（人も荷物も乗せ（載せ）られない）に支障を来す状態。

【結論】
ND（新車登録2年3ヶ月・走行距離36,000㎞）を売却し、新たに車両を調達することに決定しました。
ちなみに今回調達する車両の納期は6～7ヶ月（令和7年12月～令和8年1月）となります。
納車されるまでの期間はNDを乗り続けますが、現査定金額を担保するためにも必要以上に車を動かしたくないのが心情。
走行距離もさることながら事故なんてあった日には泣いちゃいます。
ということでしばらくの期間、息抜き長距離温泉ドライブとジムカーナ競技はお休みするという苦渋の選択をします。

【時期愛車について】
特段欲しい車が無かったので消去法でその車（ガソリン車）に辿り着きましたが、ガソリン車に限って受注停止ということなので、仕方がなくハイブリッド車購入に至りました。
ちなみに中古車（高年式且つ走行距離5000㎞程度でボディ色指定無し）で探して貰った結果、新車見積金額より-30万程度の差額。
現代の中古市場、昔では考えられない市場（相場高値金額）で本当に吃驚です。