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09/09 08:39
車の構造的なものでドライバビリティが下がるのは気にしない口だが、制御側(ECU)でドライバビリティが下がるのは違和感大。
フィット:アクセル→トルク要求増加→CVT比変更→駆動力増加 ヤリス:アクセル→トルク要求増加→CVT比変更→★制御介入→駆動力増加 ★制御介入が違和感大! | ||||
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09/06 13:25
雨降る大菩薩ラインでの出来事。
下り対向車線から最新鋭プリウスミサイルが私目掛けて発射⁉️ 運良く上り二車線道路だったので何とか回避できましたが、もし当てられていたら病院搬送案件。 近年の車は車線逸脱抑制機能が装着されておりますが、オーバースピードだと機能が間に合いませんよ!
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09/02 10:35
最近ジムカ練習会で感じること。
50~60代ドライバーと20代若手ドライバーの運転技術の高さに驚き。 50~60代:子育て・仕事が落ち着き、若かりし頃の熱を現在で燃焼中? 20代若手:ゲーム・シミュレーターで磨かれた感性を実車に反映? ※勝手な推測なので話半分程度で(笑)
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08/25 08:02
@管理人さんZ(さん)。これはご親切にありがとうございますm(__)m。NDロードスターやGS4フィットと比べ、低速域の実用トルクが豊かと感じさせる味付けはGOODです。
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08/14 12:39
1.5Lガソリンのヤリスを運転(ワインディング)してます。
駆動の繋がり方がフォルクスワーゲンAW ポロに似ていてびっくり⁉️ 過給圧の有無やミッションの違いはありますが、3気筒エンジンは良い意味でも悪い意味でも存在感がありますね。
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07/29 15:50
GS4フィット。
安定志向でワインディング走行を安心して楽しめますが、ジムカーナ(低速8の字など)ではリアのコーナリングフォースの立上りが遅く早めに姿勢が作れないはがゆさ有り。 ただ年6回程度のジムカ練習会のために”調律”するのも何だかと思う次第で腹八分目のマイスタイル。 | ||||
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07/28 12:36
お世話になっている車屋さんに続き、レッカー屋さんとも雑談。
今年の夏はバッテリートラブルが頻発中とのこと。 40℃超えの酷暑は人にも車にも悪影響を与えています。 | ||||
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07/28 12:25
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07/28 12:12
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07/28 07:59
昨日21:30頃にフィアットのバッテリーを交換していただき無事エンジンが掛かりました。
今回の出来事(バッテリー突然死)が自宅敷地内で良かったと改めて思う次第。 ちなみに新しいバッテリーはボッシュのオーストラリア製となります。
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トヨタ ヤリス ■車種情報 型式:5BA-MXPA10/メーカー:トヨタ/車種名:ヤリス/仕様・グレー ... |
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ホンダ フィット ■車種情報 型式:5BA-GS4/メーカー:ホンダ/車種名:フィット/仕様・グレート ... |
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フィアット 500 (ハッチバック) ■車種情報 型式:ABA-31209/メーカー:フィアット/車種名:500/仕様・グレ ... |
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フォルクスワーゲン ポロ ■車種情報 型式:ABA-AWCHZ/メーカー:フォルクスワーゲン/車種名:Polo/ ... |