何シテル？

@Aya_sさん。<br /> 自分が乗っていたGE６フィットはサイドミラートラブルが無かったので運が良かったかもしれません

現行ヤリス（まだ乗り始めて日が浅いが）と対比して分かった現行フィット４。
メーカーがアピールする「親しみやすさ」という見た目の裏にホンダの伝統である「走りの血統」がしっかり息づいていることを実走行で改めて知る。
そしてホンダとトヨタの思想は真逆的な立ち位置な感じがします。

食券機前でメニューで迷って時間を費やす行為。
食券機近くに備えつけメニュー表があるのだから事前に決めておいた方がスムーズじゃない？
後列待ちの方々にご迷惑を掛けたくないと思うチキンハートな自分はそうしてます笑

@ペンタゴン7さん。<br /> ハッチバックタイプはリアが汚れやすいのでリアワイパー必需品ですよね。
私はそれ＋マッドガードもあるとなおベストだと思う口です。

色々な走りを試し、走り込んでおります。
動きに節度があるヤリス君なのでそのフィールで走るとぎこちない運転になる自分。
結局はフィットみたいにフリクションフリーで流れるような運転が心地良く安定した走りとなるマイスタイル。

豪華に咲く巾着田彼岸花がメジャーですが、てんてんとささやかに咲く彼岸花の方が好みな自分。

@RA2ひらさん。<br /> 現在沼にハマってます汗

温泉♨️待ち

動きがダイレクトで節度あるヤリス。
動きが滑らかでフリクションフリーのフィット。
今日はフィットを堪能中☺️

@t-s 69号さん、お仲間♪(*'ω'*)

@管理人さんＺさん。お仲間♪(*'ω'*)

トクリュウ（匿名・流動型犯罪グループ）とリクリュウ（フィギュアスケート）に関して、私以外にも勘違い（うろ覚え）する人がいるはず笑

フィットをリーン側（燃焼）に調律したら燃費に効きそう（メーター瞬間燃費計数値より現簡易判断）

@ぺぷとろんＨさん。試験勉強で書籍を読み、趣味で読書を堪能。理系男子と思ったら文系男子かい（笑）

@ぺぷとろんＨさん。読書の秋。読書感想文が大嫌いだった少年時代。

@管理人さんＺさん。セオリー通りの結果となりました。慣れ”ある×2”ですね。私の場合、常に対比（ﾔﾘｽVSﾌｨｯﾄ）のカーライフなので否応なしに現実を突きつけられ状態です。

ヤリスのエンジンオイルを純正（0W16）からフックス（0W20）に交換した結果、アイドリング時の静粛性が向上しました。
しかしながら、３気筒（ﾔﾘｽ）の宿命なのでしょうか、４気筒（ﾌｨｯﾄ）と比べ「静粛性・振動」のアドバンテージはフィットが圧倒勝利。

ボディ＆ガラスコーティング状況。
・施行１カ月後のヤリス
・施行２年弱後のフィット
※洗車機はコーティングが取れるのでＮＧと言われましたが、フィットに関しては洗車機にお世話になっております。

AIが考えるおばあちゃんゲーム
https://www.youtube.com/watch?v=fxS4P6IhKxs
不覚にもツボった。

ディーラー1ヶ月点検前に定峰峠へ。
落葉落枝ウェット路面でコンディション最悪ですが、安全マージン取りつつ攻めてみました。
なんと言うことでしょうか⁉️
路面追従性がフィットよりヤリスの方が優れているという事実に驚きが隠せない。