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久方振りのブログとなりますのでお手柔らかにお願いいたしますm(__)m

早朝（AM5：40）、筑波サーキットジムカーナ場へ向う途中の出来事。
圏央道下り方面（桶川北本IC5㎞手前付近）を快適走行している中、大きな小石みたいなものを踏んだフィールをお尻で感じる。
そして200m走行したのち助手席側後輪タイヤ1本がパンク⤵

■以下簡易的な流れ
①車を安全な路側帯へ止め、ハーザード＆非常信号灯（発炎筒）をたき、自身は安全なエリアへ避難（※三角表示板の設置義務有り）
↓
②道路緊急ダイヤルSOS（♯9910）へ電話（※警察の連絡はNEXCO対応で不要）
↓
③保険屋へ連絡（保険OPで無料レッカーサービスを利用）
↓
④最寄り自動車工場へ連絡（故障車搬入で調整連絡）
↓
⑤NEXCOパトロールカー到着
↓
⑥手配のレッカー車到着
↓
⑦作業完了後、高速を降りるまでレッカー車に同乗
↓
⑧電車（高崎線・北本駅）でUターン帰宅

■感想
事故・巻込みトラブル・車両規制等を発生させずに済み、本当に良かったです。
最後に一般車両の皆様方、NEXCO様、某レッカー業者様、某自動車工場様、某保険屋様etc、ご迷惑をお掛け致しまして大変申し訳ございませんでした。

今日付けでみんカラ歴１５年となります。
これからも継続は力なりの精神でコツコツ頑張っていきたいと思いますので、引き続きよろしくお願いいたします。

先月の出来事。
息抜きでジムカーナ練習会へ参加してきました。
今回も色々課題がございましたが”好きなことがストレスになるのが嫌と思う口”なので毎度腹八分目精神でアクセル100%全開(*'ω'*)

Continental Eco Contact 6 175/65R14 82H
【175/65R14】



■余談
以前の出来事となりますが横転現場に遭遇。
この手の車両にハイグリップタイヤを装着したスポーツ志向車両。
走りに熱くなりすぎず冷静な精神を持ち合わせることが大切なのですが、ついつい熱くなってしまうのがドライバーのSAGA.

新車購入から2万㎞走行したのでワコーズレックス（WAKO'S RECS）を施行。
動画時間33秒位から微かに煙を目視確認できましたが撮影映え（モクモク煙）しなかったです（笑）
施行後の走行レビューですが走りが軽く感じました。



■備考
直噴エンジンはカーボンが溜まりやすいとよく耳にしますので出来る限りエンジン回転数を高めに維持して走行するように心掛けています。
またエンジンオイルは5,000㎞を目安に交換。
以降は様子を見ながらガソリン添加剤を入れていく予定。
そして最後に。
車（機械）は動かさずに置いておくより毎日動かしていた方が調子が良い(*'ω'*)

遡ること2021年10月の出来事。
前日ぎっくり腰を発症し当日は三種の神器（痛み止め錠・ｺﾙｾｯﾄ・杖）を携え、200系CROWN HYBRIDで初ジムカーナ走行。

車両重量1830㎏を3500ccV型6気筒DOHC+ﾓｰﾀｰ（ｼｽﾃﾑ最高出力345PS・最大ﾄﾙｸ37.5kgm）と後輪2本で引っ張る走行ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは貴重な体験でした。
動画はTRC（ﾀｲﾔ空転抑制機能）とVSC（横滑り抑制機能）をOFF走行でタイヤ（KUMHO ECSTA PS71 225/45 ZR18 95Y）以外はフルノーマルとなります。