何シテル？

@きじねこさん。背中のギックリ？痛み。私も経験有ります。あれは辛かった。心中お察しいたします。

@管理人さんＺさん。若い子の走りを見るのは楽しいです(*'ω'*)

最近ジムカ練習会で感じること。
50～60代ドライバーと20代若手ドライバーの運転技術の高さに驚き。
50～60代：子育て・仕事が落ち着き、若かりし頃の熱を現在で燃焼中？
20代若手：ゲーム・シミュレーターで磨かれた感性を実車に反映？
※勝手な推測なので話半分程度で(笑)

早速ガラスコーティングが大活躍。
良好な視界で運転の疲れが大分緩和された😊

@管理人さんＺさん。まだ乗り始めたばかりなので多くを語れませんがとても素性が良い車と判断してます(*'ω'*)

@管理人さんＺ（さん）。これはご親切にありがとうございますm(__)m。NDロードスターやGS4フィットと比べ、低速域の実用トルクが豊かと感じさせる味付けはGOODです。

1.5Lガソリンのヤリスを運転（ワインディング）してます。
駆動の繋がり方がフォルクスワーゲンAW ポロに似ていてびっくり⁉️
過給圧の有無やミッションの違いはありますが、３気筒エンジンは良い意味でも悪い意味でも存在感がありますね。

パーツ対比検証のために700km弱試走。
こういう実験的な楽しみ方も有りだね😊

NDロードスター最後のバッテリー充電になります。

GS4フィット。
安定志向でワインディング走行を安心して楽しめますが、ジムカーナ（低速８の字など）ではリアのコーナリングフォースの立上りが遅く早めに姿勢が作れないはがゆさ有り。
ただ年6回程度のジムカ練習会のために”調律”するのも何だかと思う次第で腹八分目のマイスタイル。

@Aya_sさん。昨日は暑さ控えめでしたので助かりました。

お世話になっている車屋さんに続き、レッカー屋さんとも雑談。
今年の夏はバッテリートラブルが頻発中とのこと。
40℃超えの酷暑は人にも車にも悪影響を与えています。

@もと部長（みっくん）さん。<br /> エンジン警告灯、ミッション警告灯等数々の警告灯が点灯し、自走不可になりました。
正直原因不明です汗
ほんと伊車はわけわからんトラブルが多いので困ります🚘

@KimuKouさん。<br /> 実は12V＆24V対応ジャンプスタータありますニヤリ。
今回はバッテリー突然死なので出番無しです。
例えるなら死人にAEDをやるような感じかも🙃

試走中に不動車に。。。
レッカー待ち。

昨日21:30頃にフィアットのバッテリーを交換していただき無事エンジンが掛かりました。
今回の出来事（バッテリー突然死）が自宅敷地内で良かったと改めて思う次第。
ちなみに新しいバッテリーはボッシュのオーストラリア製となります。

今日プジョーe208GTと初遭遇。
場所は奥多摩周遊道路＆軍畑駅沿道ヒルクライム。
後方追跡チェック。
コンパクトボディに最高出力136馬力、最大トルク260Nmの組合せで軽快な動きをしてましたが、車両重量1500Kgのウエイト（デメリット）挙動を私は見逃さない🚘

@かっとび@ツインズさん。<br /> 暑いよ〜💦

感情の起伏が激しく会話が成立しない舵取り人。
そのような輩と一緒に仕事なんかできないと思った今日この頃。

明日から24日（金）まで令和8年夏の交通事故防止運動（埼玉県）を実施。
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0311/undou/08natsuunndou.html