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09/28 14:26
GS4フィットでワインディング走行してきました。
CVTの恩恵もあり、中低速トルクは上等品。 流し走行だとNDロードスターより楽ちんで速いかもしれません。 | ||
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 09/06 09:37
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08/16 12:34
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08/15 16:44
夏季休暇期間中ということも相まって、いつも以上に早漏（支線道路（一時停止）から幹線道路へ急な飛び出し）ドライバーが多し。
且つその後、幹線道路を法定速度以下で走る賢者タイムドライバーへ移行。 お下品なワードとなりますが、、、 マス◯ーベー◯ョンドライバーが多すぎません？ | ||
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08/10 15:38
①ピレリパワジー（185/60R15）で表筑波スカイラインを走行。
タイヤを追い込んだ時の「粘り（安心感）」は②ミシュランプライマシー４（185/60R15）が上。 実フィールもさることながらTCS/DSC作動表示灯が点灯。 結論：①は②よりドライグリップ力が低いと判断。 | ||
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07/31 22:50
この感覚がイメージしにくい方は柔らかセッティング（足回り）にすると理解しやすいかも。
私はこの仕様を別名トレーニング装置（または矯正装置）と改名してます。 | ||
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07/31 22:14
私的感性。
FF車は前（フロントタイヤ）を押し付けるような撓みで曲げていく。 FR車は後ろ（リアタイヤ）を撓ませて押し出すように旋回していく。 このフィールを感じられている時は気持ちよく走らせている時。
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07/31 20:46
ここ最近ドライビングの向上心が薄れており、それが正直にドライビングとして現れております。
またFF車でドライビングを磨いてきたので、FRの技術領域に踏み入れる（ベクトルの違い）怖さがあり。 求めるスキルが違うだけでどちらもドライバーを育てますが…、意識の持ち方は大事だね。 | ||
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 07/27 08:46
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 07/21 14:18
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07/21 09:12
ピレリ・パワジーを購入装着。
サマータイヤでは初となるピレリ。 最近はミシュランやコンチネンタルを愛用していただけにピレリの安さに吃驚。 「伊の皮を被った中」タイヤは伊達じゃない？ ※タイヤサイドウォールに製造国が記載されていないぽい。（見落としだった場合メンゴ） | ||
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06/30 12:54
昨日は借物のＮＣロードスター（ﾄﾙｾﾝLSD）で迫るガードレールをよそ眼にタカ踊り走行を披露。
オーナー様より「めちゃくちゃ楽しんでましたね笑」と言われた。 技量がデカい神対応のオーナ様に感謝m(__)m | ||
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 06/28 09:04
急遽お誘いをいただき、明日、ポルシェジャパン主催の安全運転講習会にゲスト出演（参加）することになりました。
沢山のカッコ良いポルシェが生で見れて目の保養になります😊 | ||
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