ネコショウグンのブログ一覧

こんばんわ(=ﾟωﾟ)ﾉ

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先日発売されたばかりの220系クラウンをクキオさんと見に行ってきました。

先代までのアスリート、ロイヤル、マジェスタは廃止され、

3.5リッターハイブリッド、2.5リッターハイブリッド、2リッターガソリンターボというラインナップ。

それぞれノーマルとRSが用意され、4WDは2.5リッターハイブリッドのみだそうです。

最近のトヨタ車にしてはフロントデザインはおとなしめ。

210系のグリルに見慣れたからですかね？(；´∀｀)
RSはカラー塗り分けのうねったエアロバンパー、リアはマフラー4本出し。
あ、シーケンシャルウインカーはRS(RS-B以外)だけらしいです。

Cピラーがクーペのように傾斜しています。

CLSとか4シリーズグランクーペとかの5ドアクーペ風のスタイルですね。

ただ、遮音性の関係でトランクスルーではないそうです。

車内の写真までは撮りませんでしたが、210系のようにディスプレイが2つビルトインされていました。

インパネはシンプルながらも質感は高く、RSはカーボン柄でした。

面白いと感じたのはドリンクホルダーです。

使用する時は押し込み、使用しない時はせり上げる昇降式だそうで。

200系クラウンを検討した際、車格の割に運転席が狭くてドラポジがとりづらかったのですが、

220系は適度な包まれ感で快適でしたよ( ´∀｀)

メーターは最近のドイツ車のトレンドの全面ディスプレイでなく、

オーソドックスなアナログメーターです。それと運転席にはHUDが装着されてます。

シフトはハイブリッドはCVT、2リッターガソリンは8速ATのようです。

実際に試乗させてもらったのは、安全装備が充実している2.5リッターハイブリッドS C Packageです。

走り出すと思ったよりスポーティです。

足回りはクラウンにしては予想よりも硬めでした。

ロールが派手な足回りは苦手なんですよねぇ…

横転なんてしないんでしょうけど、気分的に横転しそうで不安になるというか…

加速は十分です。

ただ、TTの加速に慣れてると少しだけ非力だとは感じます。

ハイブリッド独特の変なブレーキフィーリングも改善されていました。

それと、ダッシュボードの奥行きが狭まり、ボディ感覚がつかみやすいです。

運転していても、ボディの大きさをあまり意識せずに済みましたよヽ(´ー｀)ノ

車内の静粛性はさすがです。

少しだけアクセルを踏んでみましたけど、高速域でもドイツ車のように安定してました。

正直、運転しても退屈な車かと思ってましたけど…

結論としては…

対応してくれたセールス氏がすごいウンチクを語ってくれたのですよ(ﾉ∀`)

バックギア時の自動ブレーキはトヨタ車初だとか、

ボンネットは軽量化のためにアルミ採用で安全性の確保のためにダンパー？が付いてるだとか、

ドアが開閉しやすいようにドアハンドルが斜めに設置されてるだとか、

ディスプレイが見やすいように上下のディスプレイの素材が違うとか、

ラゲッジの騒音のクレームが多かったのでトランクスルーは採用されなかったとか、

マジェスタが廃止された関係なのかリヤシートのアームレストが柔らかめになったとか、

ハイブリッド独特のブレーキフィーリングはオーナーの要望で改善されたとか、

クラウンだけサポートセンターが他車種から独立してるとか、

センターアームレストとドアアームレストが同じ高さで設置されているとか…

いろいろ教えてくれましたヽ(´ー｀)ノ

FSWでのテストドライブの感想も教えてくれたり、感じの良いセールス氏でしたよ(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

あ、オートサロンの時に展示されていた

マットブラックのTRDモデルは採用されなかったようです。

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クキオさんが完全復活ということで、前日に洋菓子店で予約したコレを贈りました。


あ、私は食べませんでしたので味はわかりません(ヾﾉ･∀･`)









































その後、クキオさんと壱発ラーメンに行ってきました( ´∀｀)

ずるずる…

ずずず…

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さて、球切れ警告が消えないLEDテールですが、
販売店の「LEDライセンスランプのせいかもしれない」という指摘で、

ライセンスランプバルブを純正に戻して試してみましたが、やはり消えません…

LEDテールに内蔵されている抵抗の不具合の可能性を聞いてみましたが、

「今まで500個以上販売してトラブルが起きてないので不具合は絶対にありえない」

という、なんとも的外れな回答がきました。

私も製造業の会社勤めですが、

いくら品質管理しても工業製品に”絶対”なんて有り得ないんですけどねぇ…

最近、平日はずっと残業で動けず週末しか自由に作業する時間が無いので、

このまま解決しないとまた週末、週末とずるずる引きづられるのがイヤになって、

行きつけのショップにキャンセラー抵抗の増設を依頼してきました。

…ただし、これでも上手くいかないなら、改めて販売元に文句を言うつもりです(# ﾟДﾟ)

とりあえず、週末までに加工作業が終わるといいなぁ…(´･ω･`)

もう、いい加減解決したいです…