ブレーキバッド交換＠ダンクくん

最近ダンク君の前輪から"キーキー”と音がしていたので、気になっていました。これはもしかしたらブレーキパッドが残りすくないのでは無いかと思い、楽天でポイントがあったので、それを有効活用してブレーキパッドを購入。その後、諸先輩方のブレーキパッド交換のビデオを見て勉強＆予習します。(^^;

まずはジャッキアップしてタイヤを外します。次にブレーキローターを外して、古いブレーキパッドを取り外します。この時にブレーキクリーナーでローターを綺麗にします。

タイヤを取り外した直後、ローターは傷が無くて、つるつるしていたので一安心。しかし、パッドを取り外すとブレーキパッドはすり減っていました。ｗ

使用済みのブレーキパッド。まぁ、ブレーキパッドも消耗品だから、定期的にメンテナンスが必用ですね。

今回活躍したのが、洗濯クリーニングで出すと、無料でもらえるワイヤーハンガー。ワイヤーハンガーを変形させて、ローターをつるして作業性を高めます。まぁ、これが無くても作業ができますが、自分はこれのほうがやりやすいから、これを使います。ボルトを外すのがちょっとしんどかったです。結構固く締め付けてありました。トルクをどのぐらいかけたらよいかわからなので、後で調べて見たら、同じメーカーでは無いですが、スズキアルトの規定トルクはは26Nmなんだそうです。ホンダ車も同じかどうか確認する必要がありますね。

古いブレーキパッドのシムに付いていたブレーキシムをブレーキクリーナーで洗浄して、新しいブレーキパッドに組み付けていきます。

自分はこの工具が無かったらできませんでしたが、ピストンを戻す為の"ディスクブレーキピストンツール"。この時にエンジン内のブブレーキフルードの蓋を開けて、ブレーキフルードがこぼれないか確認をします。こぼれそうだったら、スポイトか何かで吸っておいたほうがいいでしょう。自分の場合はなんとかブレーキフルードはこぼれませんでした。(^^;　この工具もアマゾンとかで購入できます。

ブレーキパッドを両サイド組み付けたら、タイヤを戻して、トルクレンチで規定のトルクで締め付けて作業は終わりです。
この後、停止中にブレーキを30回程踏み込んで近所をテストドライブしましたが、特に問題はありませんでした。

個人的な感覚ですが、若干ブレーキの利きが良くなりリジット感が上がった気がします。

お疲れ様でした。