たかくら.のブログ一覧

star☆dust 全国ミーティングにおじゃましてきました。





なワケで浜名湖ガーデンパークへ。









ウチの01は水陸両用だったようです（笑）






まぁ、暑かったね。


オフ会なんか行かねー！なんて言ってたけども、最近は率先して行ってるなw


ま、いつも通り面白かったです。


star☆dustのみなさん、集まる場所を提供してくれてありがとうございました。




また行く



かもしれません。おしまい。

えーと、「ロードスターの」五条さんねw
何を思ったかロードスターを買っちゃったのね。


ボルトオンターボの「ごく普通の」冗談みたいなカローラにお乗りの五条 壇男さん。たかくら塾でした。





梅雨時ですからね。きっと雨だろうと想定していたんですが、なんとまぁ完全なドライでした。さすがオレ晴れ男。



で、五条さんね。


先ずは1人で走ってもらって、その走りを外から見せてもらうんだけどね。うん、ちゃんと速い人だね。


ふむふむ、なるほど。まぁアレだな。コースはちゃんと見えてるね、よしよし。



たかくらの言うスローインファストアウトってモンがどんなモンだか大変興味があったようなので、バッチリ披露させてもらいましたぜ。


まぁ、ホントに「クルマなりに」走らせてるだけなんだけどね。クルマなりに走らせると必然的にそうなるだけなんだよ。



そんでねぇ、五条さんも例に漏れず横Gが大好きみたいなんでね。アンダーステアどんと来い！ってね。ついでに突っ込み大好物。


結果曲がらない。曲がらないからいつまでも横G残って加速出来ない。


旋回の軸になるのは、軸って言うか旋回の起点かな。アウト側のリアタイヤなんですよ。先ずはしっかりアウト側リアタイヤを踏ん張らせないといけない。


「腰が入る」なんてな表現をしてみましょうか。


腰を入れてアクセルでヨーを維持していく。旋回が始まればステアは行きたい方向決めるだけだよ。舵角は一定のままアクセルで旋回姿勢を維持する。そして立ち上がりに向けアクセルを開けるのに合わせてステアを戻してけばいいだけなんだ。


そう、だから先ずはリアが沈んでヨーが充分出るまでしっかりステアを回せってなワケなんだけど、一回見せたくらいじゃなかなか出来んよね、そうですね。
必要最小限でいいんだけれど、だいたい切り足らない。てか、ハンドルちゃんと切れるとこまで車速を殺せてない。


で、腰が入らなければアクセル入れて駆動力かけられないからヨーが維持出来ず曲がらない、加速できない、安定しない。



はい、つうワケで今回も手アンダーいただきました。



クルマはヨーとトラクション（駆動力）で曲がります。その為の荷重移動なんだけども、どうもそのへんに誤解があるんだよね。ちゃんとスピード落としてしっかりステア切ってアクセル入れてリアにも荷重を分配しましょう。せっかくタイヤ4つも付いてるんだからしっかり4輪使おうね。


オーバースピードで突っ込んでブレーキ残してリア飛ばしてケツ回り込ませるなんて、それって「曲がる」じゃなくて「回る」だよね。


今時のタイヤはそれやるとロスばっかりなんだ。もう頭の中を1回リセットして下さいな。


「タイヤは横には転がりません」


ステアが効きやすくする為に前荷重は必要だけど、腰を入れて駆動力を掛けて旋回させる為にはクリップまでブレーキ残してる場合じゃないんだよね。とっととブレーキ戻してステア切った方がいい。腰さえ入っちゃえばちょっとくらいオーバースピードでもアンダー殺せるし、オーバーステアに持ち込むなんてのもどうにでもなる。融通が利くっていうかさ。


そもそもオーバースピードで前荷重じゃ何も出来ないのよ。スピード落ちるの待つしかない。
だから進入スピードが速すぎちゃダメ、もちろん遅すぎてもダメ。ちょうどいいとこ探すのが大事なんだ。やりすぎてるのは分かったと思うからさ。ドライビングもやりすぎてもどすだぜ。




あと、なんとなく思ったんだけど、アンダーステアが出てるのをちゃんと認識できてないんじゃないかなぁ、手アンダーな人って。



まぁ、何となくは勘どころは分かってくれたみたい。まるっきり出来ないワケでもなくて、場所によっては出来るようになって来てたからオッケーでしょう。


まぁ戸惑うわな、最初は。



リアを軸に4輪ベッタリへばりつかせる感じ。そんな感想いただきましたぜ。それなんだよね、それ。とりあえず見せたからねw









そんでねぇ、たかくら塾に来ればいろいろ教えてもらえると思って来てくれたみたいなんだけどさ。


たかくらは「何も教えません」ただ運転を見せるだけです。


たかくらにじゃなくてさ、自分のクルマの乗り方は自分のクルマに聞けばいいんだよー。クルマは物理現象で走るんだ。だから「クルマなりに」走らせるのが大事。


言う事聞けやオラーッ！じゃ言う事なんか聞いちゃくれませんて。どうすりゃいいかはクルマにお伺いを立てればいいんだ。ちゃんと良いのか悪いのか教えてくれるセットアップをしてくれてあるしね。


たかくらの運転に何を見るかは受講者次第なんだけど、それを持ち帰っていろいろ試したり考えるきっかけになってくれるといいな、って。


サーキットのタイムだけに終始してほしくなんかないんだ。



クルマ「で」遊ぶんじゃなくてさ



クルマ「と」遊ぶんだぜー。







五条さん依頼してくれてありがとう。



ではでは。

01がウチに来てから2回目の車検です。

早いもんだねー。



てな訳で


先立つ物もないので今回もまたユーザー車検で。



本日半日お休み頂いて行って来ました。


検査場行く前に軽くバタバタしましたけど、今回も一発合格！よかったよかった。






前回の車検から6万キロ近く走ってらw



費用はテスター屋さんも含めてぴったり7万くらいだね。1トン超えてるのがちと痛いが、まぁしょんないねー。


ぼちぼち重い腰を上げてタイミングベルトでも替えるかね。




まぁそんなかんじー

さぁGW最終日。ALTへ遊びに行ったら見た顔知った顔がいっぱい居てなw



あらまぁキグウデスネ！
ってな訳で



急遽開講。突発たかくら塾でした。



つうことでアベなアベ。




そしてスイフトスポーツだ。リア駆動の手軽なスポーツモデルの少ない現代にあっては主流のひとつと言ってもいいモデルでしょう。


アベのこのスイフト。
とても立ち姿がいいんだよね。どっしりケツを落として破綻感のないバランスで見た目も好ましい。そもそもが5人乗りだからね。
写真じゃわからないかもだけど、現物はハッとするくらいカッコいい。本人の前じゃ絶対言わんけどw
アールズさんの車高調ね。セットアップはうえしまクリニック。


実際の走りも見た目そのまま。FFの美点であるスタビリティの高さは言うまでもなし。
それでいて見事なぐらいのニュートラルステアなのよ。ミスらない限りアンダーもオーバーも顔出さない。お見事。



何度か意図的に破綻させようとしてみたけれど、これも姿勢制御が入って何事もなかったように元通りだ。これはいいな。事故る気がしねえ。


コレまたニヤニヤしながら楽しく走れました。まぁタイヤ4つ付いてりゃどれも同じだな。



でアベな。走り始めて1年くらいってことだから、まだまだ基本的なクルマの操作が身に付いてないな。ブレーキにしてもシフトにしてもギクシャクしてるから今日のところはシフトはバッサリ切り捨て。ギアを固定して旋回から立ち上がりに向けて綺麗に繋げるイメージを掴んで貰おうと思ってそこを重点的に意識付けして貰おうと周回。


うーむ、目線だなぁ。もっと先を先を見て走れるようになるといいね。目の前のコーナーだけ見てちゃダメなんだ。


人間て見てる方向にしか行けないんだ。クルマの運転も同じこと。運転手の見た方向にクルマは進む。


行きたい方向しっかり見据えてアクセル踏め！だな。



幸いハンドル回すのに恐怖感はなさそうだからいいわ。いいクルマで走り始めてるメリットだろうね。驚異的な勢いでタイムアップしてる。いい環境で走れてるよね、なかなか無いことなんだぞ。



でね、やっぱり基本的な操作がまだまだだから、一般道で法定速度内で出来る練習法を少々レクチャー。



・車速を一定に保ったままシフトアップやシフトダウンをギクシャクさせずにやる。


・直線道路だろうがコーナーだろうが車速を一定に保つ。


この２つな。意外と最初は難しいのよ。


意識していつもやってるとステア操作、アクセル操作、シフト。全部見違えるように上手くなるからやってみなよと。意識し続けることが大事なんだ。運転の練習なんかいつでもどこでも出来るんだぜ。


普段の一般道で出来ないことなんかサーキット行っても出来やしねぇから。



まぁとにかく運転楽しめよ、アベ。いいクルマだぜ、アベのスイフト。



まぁそんなとこかなぁ。伸び代いっぱい、未来は明るいぜw











熊本から昔からの仲間が元気な顔見せに来てくれたり、ALT行ったり。クルマ三昧クルマ馬鹿なGWでした。


みんなありがとね。楽しかったぜい。

行ってきました。



今回は袋井の「香りの丘茶ピア」というところの駐車場を正式に借りての開催でした。


晴れて四季倶楽部ミーティングも公式イベントになったわけで、とっても嬉しいですね。


で、何するかっていうといつも顔見てる連中とダベってるだけっていうね。
いつも通りのいつもの四季倶楽部ミーティングでした。


今日は西伊豆の魔女の一人勝ちってとこですかねw




主催のニャンゴロさん、参加したみなさんお疲れ様でした。


ではまた茶ピアで♪