TV・ナビ操作制御ユニット 取り付け②

①からの続きです。

ここからは割り込みハーネスをナビユニットの裏側に取り付けていきます。ここまでの分解方法は過去の整備手帳でも触れたので割愛しますね。

画像はナビユニットに刺さっているカプラを外した所です。

18クラウンのマルチを外す際はナビの電源が落ちてから数分間待ってからコネクタ等の取り外しをするという作業手順（電源が落ちてからＨＤＤへの書き込み等々を行っているとのことです）があったのでＣＴでも実践してみました。ＣＴの整備書を見た訳ではないのであくまで推測ですが・・・（汗）

わかり辛いですが、先ほど外したカプラにハーネスを割り込ませました。

接触不良などを起こすと面倒なのでしっかりと差し込まれたか念入りに確認しました。前工程で加工したユニットまでの配線は挟まれたりしないようにスペースのある部分に通しておきます。

これでナビユニット裏に用は無くなったのでコンソール部分以外は元に戻しました。

続いてスイッチのバックライトに必要なイルミ信号を取り出します。

モニターのチルト調整スイッチのハーネスから分岐タップを使用して取り出しています。純正配線が少し細めなので分岐タップも細線用の物を使用しています。

こちらはユニットの動作に必要なＩＧ電源を取り出します。
シガーソケットのハーネスから取り出しています。

先ほどと同じ要領ですね。

異音防止のために分岐タップには布テープを巻いて、配線等もゴチャゴチャしないようにまとめてみました。

制御ユニットは奥に両面テープで貼り付けています。コンソール裏側はけっこうスペースに余裕がありますね。

今回の配線作業をまとめるとこんな感じです。

配線作業自体はかなり簡単な部類だと思います。

完成後です。

スイッチをリモートタッチのすぐ傍に取り付けたのでスイッチを注視しなくても簡単に操作できます。

助手席からも問題なく操作できますね♪

イルミＯＮ時の発光色もインパネのＬＥＤをを打ち換えた時と同じＬＥＤとフィルムを使っているので統一感が出せていると思います。

夜間イルミＯＮ時はこんな感じです。

ＣＴオーナーの方じゃないと、どれが後付けか分からないかもしれませんね（笑）


以上ですべての作業が終了です。
※以上の作業を行う場合はすべて自己責任でお願いしますね。

最後までご覧いただきありがとうございました☆