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チビクリンの愛車 [AMG Cクラス セダン]

   

整備手帳

作業日：2014年4月2日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スパークプラグ交換
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純正はベンツマークの付いたＮＧＫでした。
ＤＥＮＳＯのプラグ適合表だとこのイリジウムタフしか選択肢が無いのでこれを購入。
果たして効果は如何に・・・＾＾
2
スパークプラグ交換
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これがＤＥＮＳＯ　イリジウムタフの電極。

接地電極に白金チップを接合して長寿命の効果があるようです。
3
スパークプラグ交換
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いつもの主治医さんのＳＰＬＩＮＥにお願いしました。

自分でも出来そうですが間違いがあってはマズイのでここは専門家にお願いしました。

二人がかりでやってもらい３０分ほどの作業で部品持ち込みで工賃は￥１４０００ちょっとでした。
4
スパークプラグ交換
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焼け具合は乾燥した灰色・・・いいのかな？？

若干、カーボンが堆積してるかな・・・。

でも及第点をあげましょう＾＾

これでしばらくは点火系は大丈夫でしょう！

ＩＧコイルのためですよね！南極師匠！！

メンテは南極師匠を見習います＾＾

次はバッテリーにＣＯＮＴＩＮＵＥｗｗｗ
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この記事へのコメント

南　極四六号
2014年4月2日 19:26
そんなそんな
凡人南極ｶﾞｸ((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙごとき！

プラグ交換して
悪くなることはありません

コイルに優しいのは
確実ですよ(*・∀・*)ノ
コメントへの返答
2014年4月2日 19:28
コメントありがとうございます♪

いえいえ、いつも理にかなったお話を聞いて勉強になります！

近いうち、バッテリーを交換しマース＾＾

にすえる
2014年4月2日 20:05
やはり結構な工賃になりますね～

やりやすそうなので、自分でやらないと・・・
コメントへの返答
2014年4月2日 21:20
前のＣ４３は自分でやったんだけどこのエンジンは経験なくて・・・サプレッサーとかを折ったりしたら怖いので・・・。

でも次はＤＩＹ出来ますね♪

チキチキブンブン
2014年4月3日 5:38
コメント失礼します

＞純正はベンツマークの付いたＮＧＫでした。

海外のMB乗りも

ND＞かNGKが定番のようですね。

10000km程度走行しましたので、

BOSCHの4極からNDのIKに交換します。
コメントへの返答
2014年4月3日 8:09
コメントありがとうございます。

私の勝手な思い込みでベンツ＝ＢＯＳＣＨと思っていましたが今は違うんですね＾＾

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