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今朝は気持ち良く晴れたのでドライブです！

紅葉も見ごろですね！

近場で。。。





この時期のオープンドライブは特に好きです！
Sの音を聞きながら、気ままにドライブ！！！

朝のブルーノートは夜とは違う雰囲気が（＾＾）



おいしいフレンチ・イタリアンのお店前で



秋は短いですね。。。。

今日はフィーリングがイマイチになったブレーキのリフレッシュです！

今回は若干フェード感を感じたので、パッドをアクレの７００Cから８００Cに変更です。

ローターもヘアクラック？が入ってきたので、早めの交換です。

パキーンと割れるのも勘弁なので。



んでもって、外して見たパッドはこんな感じ。



若干周りが白く炭化してました。

フィーリングの悪さはここからも来てるのかな。

今回は温度域を少し上げたので、大丈夫かなと。

そう、自分はバックプレート付ける派です。
キーキー泣くのも好きではないので、鳴き止めグリスもしっかり塗布します。
ブレーキタッチは劣るかもしれませんが、街乗りもするので、自分的にはね（＾＾）


ローターとパッドを交換して、パリッとしました！！（パッドがあんまり見えませんが。。）



そして、今回は頼もしい助っ人初登場です！！


こいつは、一人でエア抜きやフルード交換が楽にできる工具です！！

マスターシリンダーのキャップを外し取り付けて、ポンプで圧力を加えたら、あとはブリーダーボルトを緩めるだけで、フルードが出てきます！
ワンウェイバルブを使ったエア抜きよりも確実に行えると思います！
KTCからも高級品が出てますが、これで十分かと（＾＾）

エア抜きも終了してかるくアタリをつけに、近所をひと回り。
なんか効きが良くなったみたい！
状態が悪かったから、尚更なんですがね（＾＾；
さぁ！ちゃんと踏むと、どんな感じか来月が楽しみです！

今日は休みが取れたので、午後の袖ヶ浦へ行ってきました！
ブレーキパットが間に合わず、かなりくたびれた７００Cだったので、予備を持って。
パットが来たら、その時エア抜きもと思っていたので、フィーリイングもあまりイイ状態では無かったのですが。。。行きたかった（＾＾；

現地でエア抜き、出来れば予備パットに交換するのも有りかと思い、道具もすべて持って10時出発！！

しかし、平日の10時。。。。いつもの早朝とは景色が違います。。。。
大渋滞です(￣▽￣;)!!
なめてかかっていて、、裏道も使わなかったので、渋滞回避も遅れ、しかも裏道まで渋滞。
首都高にたどり着くまで1時間以上かかってしまいました。
朝なら２０分ほどなのに。。。。
しかも、首都高も上がったら大渋滞／(´ｏ｀）＼ｵｰﾉｰ!!
レインボーブリッヂ辺りからやっと解放！！
結局、袖森近くのローソンに着いたのが12時過ぎでした。。。

朝から出て、現地でゆっくりすれば良かった。。と、反省です。

昼飯を食べ、気を取り直して袖森へ！！

昨日、友人のM氏が走っており「一枠１０台以下が多くてサイコ―っすよ！」と言っていたので、
平日の少ない台数での走行に胸トキめかせながらトンネルをくぐると。。。。

大盛況でしたw(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!

しかし、タイミングが良く、かなり手前のパドックが１台空いていて、そこのお世話になりました（＾＾）

遅くなってしまったので、１３時の枠は止めて、１４時の枠に！
ブレーキも手つかずに。。。。

準備を整え、そろそろ走行開始の時間に。。。
１台。２台。。４台。。。１０台。。。。。と目の前に列が。。。。
結局かなりの台数に(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
これは、うまくクリア取れるかな。。。

空気圧を冷間1.8kgf/cm2に、減衰は全て6/32にセット。
スタートです！
何とかうまく間合いを取って、アタック！

縁石に乗ると「ガッ、ガッ！」っとタイヤがフェンダーに干渉してます。
SLとV700の組み合わせにしてからチョット当たってました。
速度が上がってきたのも有り、干渉音が気になってきました。

！！出ました1’17.497（ＧＰＳｌａｐs）！！
１７秒突入です（＾＾）
しかし、その後。。。パチン！！　　ん？？何の音？？
シートベルトフックが外れてしまいました(動画　２分辺り）

即行ピットへ。。。。。。
ちゃんとフックにかかって無かったようです。。。イカン、イカン。
ちゃんとロックし直し、全てをチェック。
空気圧もチェック。2.1kgf/cm2まで上がっていたので2.0kgf/cm2に落とし、再度コースイン！
結局１７秒5は出るものの、クリアもうまく取れず、アンダーも出始め終了。。

だんだん滑らかに走れるように成って来たような。。。
まだ、ギクシャクしてる所も多いですが。。
学習能力が低い自分は走って少しずつ慣れていくしか有りません。。。

てな事で、１６時の枠を購入！
時間が有るので、フェンダーにタイヤが干渉している個所をチェック。
場所が解ったので、叩いて逃がします。
これで、大丈夫かな。。。

今回は減衰を少し固めて4/32にしてスタート！！
この枠も、かなりの台数です。。。。。。
周りを見ながら、頑張って走ってみましたが、コーナー入り口のブレーキングからのステアリング操作がうまく繋がらず、ノーズが上がってしまい、アンダーが。。。
変なリズムに。。。（＾＾；
減衰を6/32に柔らかくし、丁寧に操作する事に重点を置いて。。。
ですが、なかなかクリアが取れなかったので、アピールの為にアタック時はライトを付けてみました！
1’17.454（ＧＰＳｌａｐs）！！

ビミョーですがベスト更新です。
良かった（＾＾）

しかし、またまた課題が山積みです。。

帰り際、アウディのフェンダー膨れてるワゴンが目の前を通過。
走行中にもチラッと見たのですが、ひょっとして先日みん友さんになったクワトロMARUさん？！
その後、タイヤにエアーを入れていたので、ドキドキしながら声を掛けさせていただきました！！

良かった～クワトロMARUさんでした(´▽｀) ﾎｯ

立ち話で短時間でしたが、M3にお乗りのご友人と共に、楽しい時間を過ごさせていただきました！！
気さくな感じでお話ししていただき、ありがとうございます！
また、袖森でお会いしましょう！！！

帰りはいつもの海ほたるで鳥天丼を食べ帰りました！

今日は充実した時間でした！
クワトロMARUさんにも会えましたし、タイムもコンマ６秒縮めたし。。
シートベルトが外れるなんて事も有りましたが、準備はドタバタしないように心掛けないといけないって、改めて思えましたし、フェンダーにタイヤも干渉しなく成りましたし！

次回は１２月中ごろかな～

昨日は休みだったので、タイプワンにおじゃましてきました。
実は、高回転でシフトアップすると「シュン！」って音が出てまして。。。
クラッチが滑ってる感じでもないのですが、気になるのでプロの目で見てもらう事に。

久々のタイプワン。
2階に上がると新店長の城本さんが「お久しぶりです！」と声をかけてくださいました！
何年振りかなのに覚えてくれているって嬉しいもんです（＾＾）

その後、メカの鈴木さんとSの現状チェックの為、ひと回り。
音を確認していただき、すぐに症状の説明をしていただきました！
どうやら、レリーズベアリングのグリスがほんのチョットだけ飛んでいるのでは。。。との事。
それが通常では出ないが高回転の時だけ音が少し出るんではないかと。。。

やはり、プロは違いますね！

お店に戻ってから、城本さんと相談した結果、すぐに何かが起こる可能性は低いのではとの事で、クラッチが減ってきてからリフレッシュする事になりました！

ひとまず、よかったよかった（＾＾）

んでもって、ウォーターハンマー事件？をきっかけに気持ちのイイエンジンを手に入れるべく只今入庫中の、みん友のBLACKOUTさんのSをのぞき見（＾＾）
順調に進んでいるみたいです！復活が楽しみですね！！


城本さんに、改めて水の怖さを教えていただきました。
近年のゲリラ豪雨で、結構事例が有るみたいですね。
昔のS2000用無限エアクリって、バンパーの口の所までダクトが引いて有ったのが、現行モデルはラジエター越えた所で切れているのは、そういう事も関連してるのかな。
無限の立ち位置的に、性能だけに重点を置く訳にはいかないんでしょうね。。。

その後、空力の話まで発展し、長々とお話してしまいました。
お仕事の手を止めてしまい、すみませんでした。。。。

最後にヨレヨレになってしまったリザーバータンクカバーと、マグネットドレンボルトを購入し、お店を後にしました！



それにしても、BLACKOUTさんのSはピカピカでした！！

その後、自分のSにワックスをかけたのは言うまでも有りません（＾＾）

もう、ハマってます。袖森に。。。
行ってきてしまいました。
同じく大ハマりのＳ乗りのＭ氏、Ｚ３３乗りのＦ氏、宿敵８６の４人でライセンスを取りに。。。（＾＾）


今日も気持ちの良い朝！！
オープンで出発です（＾＾）

アクアラインのトンネルの中はチョット臭いですが、トンネルを出た後のこの景色
メチャメチャ気持ちがイイです！！

今日は波が高かったな～



到着たら２０台ほどライセンスを取りに来て居ました！
受付を済ませたら音量測定です。
袖森が出来た頃、噂ではポルシェGT3がノーマルでNGになったと聞いた事が有ったので、かなりビビッてました。。。
走行会では走っていますが、ライセンスとなると厳しそう。。。
ＯＫは９５ｄＢ以下。。。結果は



よかった（＾＾）

講習を受け、４ＬＡＰの慣熟走行で終了！！
ライセンスいただきました！！！

そして、２時からの走行枠を購入。
そう袖森はフリーでの計測器貸出をしていません。。。。
Ｍ氏以外は計測器を持っておらず(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
自分はいつも併用しているＧＰＳｌａｐsで。
宿敵８６は今までリアルタイムでラップタイムが見れなかった為、先日ＧＰＳｌａｐsをダウンロードしていたので、何とか大丈夫。
Ｆ氏は何もなかったので、速攻ＧＰＳｌａｐsをダウンロード！！
何とかなりました！！！！

空気圧は前回上がりすぎてしまったので、低めの１．８kgf/cm2スタートで走行開始です。
袖森のフリーは１枠３０分有るのでユックリ走れそうです！
しかし、周りの流れにうまく乗れず。。。。
気持ちだけが焦ってしまい、タイヤもタレてきてしまい、水温上がりでパワーダウン。。。
クリアラップもまともに取れず、ちゃんと走れませんでした。。。
タイムは1”19.552（ＧＰＳｌａｐs）がベスト。。。。
クー(Ｔ＿Ｔ）
走行後の空気圧は２．４kgf/cm2まで上がってました。
３０分は長いんだなーと感じました。
２．０kgf/cm2に落として、少し休憩です。

トイレに向かう途中、こんなの発見！！
なんかチョット変じゃないっすか？？



気を取り直して４時からの枠を購入です！！
今回は冷静に。。。でも熱く！！！
結果、台数も減った事も有り、ソコソコうまく走れました！
本日のベストタイム、1”18.095（ＧＰＳｌａｐs）！！！



ＧＰＳｌａｐなので、誤差は有ると思いますが、ベストをコンマ6縮めました（＾＾）

４回目の袖ヶ浦。少しずつ慣れてきて、いろんな事が見えてきました。
３０分の割り振りや、水温管理。ライン取り。タイヤの使い方。。。。うぉ～全部だ（＾＾；

ここ最近走ってます。

楽しくて。。。。

ほぼ４週続けてサーキット！

１２日袖ヶ浦
１９日本庄
２６日袖ヶ浦
３日袖ヶ浦

もう、アクアラインの渋滞も慣れて来るぐらいに。。。（＾＾；

帰りは海ほたるでアナゴ天丼いただきました！


！！なんかＭ氏、来週も行こうとしてるんですけど。。。。しかもＦ氏もまんざらではない感じで。。。
熱過ぎません？！
自分は行かないっすよ。。。。