車高バランス適正化

６月１３日、AGOでリアスプリングレート変更と同時に車高バランスの適正化作業を行いました。

そのデータを記録します。

このバランス調整は、サーキット走行において、オーリンズサスペンションの動きを最適化するためのチューニングです。

MINIの場合、車高を下げるとリアにネガティブキャンバーが付いてしまい、アンダーが出てしまうので、そのあたりも考慮してのバランスとなります。

これで、前後共２°ネガティブキャンバーが付いた状態になります。

MINIを知り尽くしたショップならではの作業ですな。

フロント車高。
ハブセンターからフェンダー間： 320mm

リア車高。
ハブセンターからフェンダー間： 320mm

車全体で見ると約20mmほど前下がりになる状態です。（前後ジャッキポイント間）

プリロード
フロント： 35mm

スプリング：Eibach 7kg 180mm

プリロード
リア： 27mm

スプリング：Eibach 6kg 180mm