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  9. ディオのクラッチの再調整を行いました。 [キバヤシ]
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キバヤシの"青Dio" [ホンダ スーパーディオ]

   

整備手帳

作業日：2025年7月23日

ディオのクラッチの再調整を行いました。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ディオのクラッチの再調整を行いました。
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前回のセッティング、
ウエイトローラー8.5g×6、レッツ2の長いベルト、ディオのノーマルクラッチ、ジョーカーのドリブンで、
試走して来ました。クラッチミートが少し早い感じで、グンッと来る加速感にはなりませんでした。
30～40km巡行時の回転数も7000回転位で乗り辛い感じです。
プーリーは最大変速しているようです。
2
ディオのクラッチの再調整を行いました。
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クラッチミートがガツンと来るか、
改めてディオのノーマルクラッチに強化スプリングを取り付けして、
試走して来ました。
3
ディオのクラッチの再調整を行いました。
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プーリーは最大変速していると思われます。
強化スプリングでクラッチミートが4800回転位になって、
クラッチミートが良い感じになるかと思いましたが、
半クラッチが長い感じで良い加速感が得られませんでした。
トップスピードも若干落ちてしまいました。
30～40km巡行時の回転も7000回転位で、
乗り辛い感じになってしまいました。
4
ディオのクラッチの再調整を行いました。
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ウエイトローラーを10g×6にして
巡行時の回転を抑えてみました。
5
ディオのクラッチの再調整を行いました。
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プーリーは最大位で使えていました。
10gにしても半クラッチが長い感じで良い加速ではなく、
トップスピードもあまり伸びなくなりました。
30～40kmの巡行回転数は6000位で良いのですが、
思っていた加速感ではないので、
再セッティングしてみます。
6
ディオのクラッチの再調整を行いました。
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レッツ2のベルトが長い分、クラッチ側がローギア的になっているようですので、
とりあえず純正ベルトに交換して試走してみます。
7
ディオのクラッチの再調整を行いました。
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他のストックの純正ベルトやマッシモのベルトやNTBのベルトをノギスで計測しましたが、少し減っていて細くなっているようです
8
ディオのクラッチの再調整を行いました。
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KN企画のベルトは幅が広く、レッツ2のベルト位の長さでした。
1度使ってみてまたレビューします。
9
ディオのクラッチの再調整を行いました。
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ウエイトローラー10g×6と純正ベルト、
ディオクラッチで強化スプリングの仕様で試してみて、
あまり良くならない場合は、新しく純正ノーマルクラッチassyに交換してみます。
長々、閲覧ありがとうございました。
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この記事へのコメント

atsky3427
2025年7月24日 21:41
すごいですね！
コメントへの返答
2025年7月24日 21:44
コメントありがとうございます。
色々、試しているのですが、なかなか理想な加速感になりません。
今はハイプリ以外はノーマルに戻している所です。
程度の良いクラッチassyも届く予定です。
1度基本に戻して試走してみます。
tacky☆h
2025年7月25日 16:34
どうにしたいのですかー😆
コメントへの返答
2025年7月25日 16:55
YouTubeに良く出ているディオ系の加速動画のような気持ち良い加速感にしたいと思っております。
排気量50ccですから限界はあると思いますが、
基本に戻りセッティングしていきます！
tacky☆h
2025年7月25日 17:02
自分なんて最高速度ロマンチストなもんで落ちた加速分をセンタースプリングを少し固くして クラッチスプリングも強くして まぁなんとか納得してます。

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