LEADのマフラーボルト脱落。

昨日の帰り道、ちょっと立ち寄る所があり、
バイク用コインパーキングへ停めまして。

用事が済み、出発したんですけど、
マフラー音がブベベベベベと音量が大きくなり、
てっきりバッフルが取れたのかな？思ってると、
カタカタ音が凄くなり、更に音量UP！

ブベベベベベベベベ～の爆音…

停めてかがんで見ると、マフラー付け根のボルトが2本とも無い！！！

嘘？？？マフラー交換時、ネジロック付けて、ネジチェックした筈だけど。

タイヤ交換時も外すけど、店でタイヤ交換後にマフラー換えたから
自分しか居ない。マジか…

もしかしてアフターマフラーに換えるとボルト取付のクリアランスが
滅茶苦茶狭くてユニバーサルジョイント使って締めたんだけど。

ちゃんと締まって無かったんだろう。寝っ転がって作業しながら、
野良猫に気を散らされてたからな。あの時。
やってしまった凡ミス。ちゃんと最終確認しときべきだった。


しかし、よりにもよって何でこんな遠くの出先でなるのか。

コインパーのフラップが上がってエキパイを押したのが
とどめだったんだろうけど。外れるのは時間の問題だったのだろう。

しかし、このまま帰らない訳にも行かないので爆音で環七を走行。
走れば走るほど、緩んで音量UP。30キロの道のりを。

信号で停まれば、真横に交番、並んだ他のバイクからは白い目で
見られるし。まだ夜の22時くらいの交通量減った時で良かった。

陸橋を上る時に五月蠅い事、五月蠅い事。みっともない。

何とか自宅へたどり着いたけど。

またここのボルトが工具箱に余ってるボルトの口径とも
合わない、特殊そうなボルトで。

純正部品頼みに行かないと。

この外れた二本の所、一本はネジがあって袋ナットがない、
片方はボルトごと無いけど、まさか途中で折れてないよな？
暗くて見えなかったけど。

この残ったボルトも固着して外れないとか、今から作業が面倒な予感がする。

ちゃんと説明書に取付後、100キロ走行時にネジ締めチェックと
書いてるの、確かに本当だなと反省。

これがマフラーだったからいいものの、四輪のタイヤだったら
殺人になりかねないし。今後、必ずネジチェックの二回チェックはしようと思う。