メーターパネル交換　-工程詳細3-

さて
取り急ぎ、取り付け編に行きますね
メーターパネルとかその原版の作り方は
折を見て、時間があったらアップします。

めんどくさいんで、しないかもｗ

えっとまず外すときに作っておいた
針の位置をマーキングした透明の板を
「+」印にあわせてセロテープかなんかで留めます

んで、次に
針を取り付けるわけですが

針のシャフトが一番下の状態で止まっていてくれればいいのですが
抜くときに動いてしまってる可能性は十分あります。

一番下の状態で動いてなければ、針をマーキングの位置に合わせて
差し込むだけでOKなわけです。

さて、んじゃシャフトが一番下の状態にあるかどうかは
どうしたら分かるの？

ですよね？

差してみないと分かりません　泣

差してみて針がマーキングの位置にあって
なお且つ、それより下に動かなければOKです。

それって
ちょーラッキー♪

差してみたら

針の止まる位置が
こんな感じでマーキングより下に行っちゃったりしたらアウト！
もう1度、針を抜いてやり直しです。
（完全に決まるまでは、針はあまり奥まで入れないほうが抜くとき楽です）
抜くときは、一番下に位置した状態で動かないように抜きましょう。
でないと何回でもやり直すことになりますｗ

当然ですが
針の止まる位置が
こんなのもやり直しｗ

実は。。。。

何回かやってるうちに良い方法を発見しました。
ですから工程３と４は無視してもかまいませんｗ

その方法なんですが
スピード計を例に話しを進めます。

針を差す時、マーキングに合わせずに、わざと30とか40km付近の位置に針を差します。
この時、大事なのは針の差し加減です。
空回りしない程度で、なお且つ、あまり奥まで差し込まないこと。

で、
差してみて針の止まる位置が、マーキングより
上にありさえすればどこでもOKです。

そしたら
後は慎重に針を指で押しながら
マーキングの位置まで持ってくればばっちりです。

勢いあまってマーキングより下にいってしまったら
やり直しですからここは慎重にｗ

位置が完全にキマったら
ここではじめてグッと奥まで差します
（といっても奥に差し過ぎないように）

これでOK

同じような感じで４本差したらおっけーーーーっす！
あー疲れた。。。。
作業よりもこの整備手帳を書く方が時間がかかるｗ
文章で伝えるのってほんと難しいですね

あーーー
また足りない。。。

-工程詳細4-につづく