KEIYO 地デジチューナー　ＡＮ-Ｔ００７　①

今年の初売りで衝動買いしてしまった地デジチューナー。
休みを利用してアコードに取り付け(^_^)v
いつもの如くのんびりやろう。

今回の作業をするのにあたり、前からやろうと思っていたバッテリーから直で電源を取る事にした。いわゆる“バッ直”
市販品を買うと高いので、リレーとヒューズホルダーだけ買ってきて自作でやってみよう。
配線は前に買っていて何かの作業で使ったやつの余りで代用。

早速バッテリーから室内に配線を引き込もうとボンネット開けてみたら…
何かバッテリーから液漏れしてる(￣◇￣;)しかも＋端子のカバー外したら粉噴いてるし。
そういえば最近エンジンのかかりが悪くなってきたし、もう何年も交換してないからこのバッテリーは寿命だな。

バッテリーを買うからとは分かっているけど、やはり突然の出費は痛い>_<
そこで思い出したのは、以前GT-Rに付けていたオプティマバッテリー！
まだまだ使えるんだけど、別のバッテリーに交換したので、予備にとストックしていた物だけどアコードに合わないかなぁ？と何となくあててみたらピッタリ！
純正バッテリーの台座は使えなくなるけど、ボディとバッテリーの間にゴムシートを咬ませて置けば問題ないだろう。

使えそうなのはいいが、テスターで電圧測ってみたら８V程しかなかったので早速充電です。
そういえばオプティマバッテリーは専用充電器じゃないと満充電にならないと聞いた事あるけど、本当かなぁ？
取りあえず出費が抑えられたのでラッキーです( ^ ^ )/□

充電している間に作業を進めよう。
配線を室内に引き込むのにフェンダー内部を通して助手席の蛇腹部分から引き込む事に。

他の電装品用にアクセサリー電源の分岐ケーブルを作ります。

元々付いていたナビに内蔵になっていたアナログテレビチューナーのアンテナだけど今回お役御免で剥がします。
ところがこれが頑固でなかなか剥がれない(~_~;)
マイナスドライバーでガラスに傷を付けないようにこすり、その後に残った糊は地道にステッカー剥がしの溶剤を塗り布で拭き取りました。この作業だけで約２時間。
当日で終わる筈の作業は次の日に持ち越しです。
てゆうか、終わるかな？
レベルの低い話ですみませんm(._.)m